1宝骏730试驾体验

【汽车点评·试驾·原创】

　　宝骏730上市三个月，实现月销2.5万辆的出色成绩，证明广大工薪阶层，更需要一款适合全家出行的经济适用车。当然热销有很多因素，本文尽量还原真相，给更多的人吃下定心丸，或者打消购买念头。

与小面的本质区别
　　宝骏730是一款7座家用MPV车型，它的定位，很好的承接了定价为4.48—6.98万元的五菱宏光车系（同样是销量大户），以更高的定位扩大“7座家用车市场”的领域。其车身尺寸4685×1785×1745毫米，以及达到了2750毫米的超长轴距，其采用的前置前驱平台，从本质上与一众小面区别开来。

 ▲ 宝骏730是一款7座家用MPV车型，它的定位，很好的承接了定价为4.48—6.98万元的五菱宏光车系（同样是销量大户），以更高的定位扩大“7座家用车市场”的领域。

 ▲ 其车身尺寸4685×1785×1745毫米，以及2750毫米的超长轴距，其采用的前置前驱平台，从本质上与一众小面区别开来。

 ▲ 有传其移植自凯越（但未得到官方证实），这敢情好，紧凑级轿车化的底盘，取消了中央传动轴，因此地板更平整，便于乘客在二、三排座椅间乘坐及移动。

 ▲ 由于去掉传动轴，先天会有的噪音和震动大大降低，更有利于提高降噪能力。

　　有传其移植自凯越（但未得到官方证实），这敢情好，紧凑级轿车化的底盘，取消了中央传动轴，因此地板更平整，便于乘客在二、三排座椅间乘坐及移动，不过这还不是关键，因为小面也可以做到。关键是，由于去掉传动轴，先天会有的噪音和震动大大降低，更有利于提高降噪能力。除了成本有可能会上升，实在挑不出什么不好来。

 ▲宝骏730有着一个卖相很不错的外观，细节之处设计成熟，并且车窗面积很大，不至于有压抑的感觉。

 ▲相对常规的厢式车造型可不简简单单是个样子货，宝骏730车身并不算高，舒缓的造型在行驶中的空气阻力以及乱流都被大大的降低，相应的风噪也会更小。

　　宝骏730有着一个卖相很不错的外观，细节之处设计成熟，并且车窗面积很大，不至于有压抑的感觉。相对常规的厢式车造型可不简简单单是个样子货，宝骏730车身并不算高，舒缓的造型在行驶中的空气阻力以及乱流都被大大的降低，相应的风噪也会更小。

27座宽适空间

内装精致化
　　同样轿车风格的内饰，浅米配色符合家用的温馨，用料自然不会太过高档，但做工基本挑不出什么毛病，这方面宝骏730无疑做到了同级别以及同样为最好的水平。

 ▲ 轿车风格的内饰，浅米配色符合家用的温馨，用料自然不会太过高档，但做工基本挑不出什么毛病，这方面宝骏730无疑做到了同级别以及同样为最好的水平。

 ▲ 宝骏730与时俱进，配备了一款8英寸中控台液晶显示屏，首先色彩和分辨率十分有诚意，UI界面做出过类似WIN8的磁贴形式，功能分区明确，触摸操作快捷简便。

 ▲ 另外还提供了HDMI和USB接口，可以完成手机屏幕映射等功能。

　　宝骏730与时俱进，配备了一款8英寸中控台液晶显示屏，首先色彩和分辨率十分有诚意，UI界面做出过类似WIN8的磁贴形式，功能分区明确，触摸操作快捷简便。另外还提供了HDMI和USB接口，可以完成手机屏幕映射等功能。这方面比起ABB等大品牌来说，都是跟随时代步伐最快的一位，宝骏730及其设计团队，绝对值得给个赞。

空间更人性

 ▲ 2+2+3布局的三排空间，是MPV的常规布局，而前置前驱的布局也为内部高度空间贡献不小。宝骏730的座椅足够厚实，椅型贴合身体，提供不错的支撑性和舒适性，还具备高度调节功能。

　　2+2+3布局的三排空间，是MPV的常规布局，而前置前驱的布局也为内部高度空间贡献不小。宝骏730的座椅足够厚实，椅型贴合身体，提供不错的支撑性和舒适性，还具备高度调节功能。第二排为两支独立的座椅，拥有独立的扶手，以及前后调节的腿部空间。第二排拥有空调控制盒USB接口，考虑足够周到。

 ▲ 第二排为两支独立的座椅，拥有独立的扶手，以及前后调节的腿部空间。第二排拥有空调控制盒USB接口，考虑足够周到。

 ▲ 通过细致的第三排座椅造型可以看出，宝骏730不希望第三排乘客坐冷板凳，分别提供了独立头枕、杯架和空调出风口。

 ▲ 第三排座椅可以整体放倒，提升储物空间能力，甚至像官方图给出效果一样，拆掉后两排座椅，变身大空间厢式货车，宝骏730还真是做到了多功能。

　　进入第三排，并不是向前收起第二排座椅，而是中央留有通道，整个上下车过程并不会显得尴尬。通过细致的第三排座椅造型可以看出，宝骏730不希望第三排乘客坐冷板凳，分别提供了独立头枕、杯架和空调出风口。第三排座椅可以整体放倒，提升储物空间能力，甚至像官方图给出效果一样，拆掉后两排座椅，变身大空间厢式货车，宝骏730还真是做到了多功能。

 ▲ 另外提一个关于乘坐方面的瑕疵：没有一键解锁，车门上的解锁小黑杆实在是上个世纪的设计。或者你智能在不熄火的情况下，摸索钥匙上的解锁按键。

 ▲ 目前，企业积极听取用户反馈意见，特别对宝骏730全系车型进行了系统化升级与改进，将原来提拉式的小黑杆改为内门手柄按钮，并且增加中央控制门锁按键。积极听取用户的意见，并作出快速反应，上汽通用五菱再给一个赞。

　　另外提一个关于乘坐方面的瑕疵：没有一键解锁，车门上的解锁小黑杆实在是上个世纪的设计。目前，企业积极听取用户反馈意见，特别对宝骏730全系车型进行了系统化升级与改进，将原来提拉式的小黑杆改为内门手柄按钮，并且增加中央控制门锁按键。积极听取用户的意见，并作出快速反应，本届广州车展已经展出了改进后的宝骏730，上汽通用五菱再给一个赞。

3开起来很高级

顺畅的驾乘感受
　　宝骏730采用的前置前驱平台，优点是取消了中央传动轴、整体后桥和主减速器，更有利于减重。官方称，车重减少大概1/10， 油耗可降低6%-8%。动力方面，其搭载了1.5升发动机，具备DVVT技术，提供最大功率为82千瓦（112马力），最大扭矩为146.5牛米，匹配的是5速手动变速器。

 ▲ 宝骏730采用的前置前驱平台，优点是取消了中央传动轴、整体后桥和主减速器，更有利于减重。官方称，车重减少大概1/10， 油耗可降低6%-8%。

 ▲ 5速手动变速器的换挡行程和入位手感，基本挑不出什么毛病。

　　开起来很高级，没有了小面的振动和生涩感，顺畅感真的和一辆轿车别无二致。动力对于家用来说足够使用了，初段加速很有力，时速80公里/每小时以内，都能获得不错的动力响应。5速手动变速器的换挡行程和入位手感，基本挑不出什么毛病。

 ▲ 开起来很高级，没有了小面的振动和生涩感，顺畅感真的和一辆轿车别无二致。

 ▲ 行驶平顺性绝对优秀，显然对于这款车型来说，这样的表现已经十分出色。

 ▲ 离合、刹车和油门踏板的反馈力度都比较适中，基本不需要适应。深踩油门急加速的情况下，发动机传来的噪音也不显得烦躁。

 ▲ 动力对于家用来说足够使用了，初段加速很有力，时速80公里/每小时以内，都能获得不错的动力响应。

　　离合、刹车和油门踏板的反馈力度都比较适中，基本不需要适应。深踩油门急加速的情况下，发动机传来的噪音也不显得烦躁。行驶平顺性绝对优秀，显然对于这款车型来说，这样的表现已经十分出色。

标配4气囊

　　安全性方面，前置前驱使其有了可以缓冲一定撞击的车头部分，超过50%的高强度刚一体车身，以及使用的激光焊接和热成型技术，并且标配了4安全气囊，最近还新上市了两款配备ESP车身稳定系统的车型，宝骏730显然不能与过去的小面同日而语。

2600多家服务网点

 ▲ 宝骏730的售后保养维修，可以通过五菱遍及全国的2600多家销售服务网点，地级市以上覆盖率99%，县级覆盖率72%，完成10公里的服务半径。

　　相比以上整车所展现的素质，对于用车养车来说，售后保养同样重要，通过五菱遍及全国的2600多家销售服务网点，地级市以上覆盖率99%，县级覆盖率72%，完成10公里的服务半径，这个有利的数据支撑，使得用车环节十分有保障。

　　点评：宝骏730提供了更低风阻的精致外观，提升舒适性的乘坐环境，以及让人惊喜的行驶品质。在这个价位的同类型车中，宝骏730堪称“完美”，自然也解释了惊人销量的原因。而在实际购买层面，对于年轻消费者来说，它的品牌价值还有待提升。相信会以更实际的考虑切身用途的小企业主以及家庭中的长者为主，口口相传的口碑效应也会起到一定作用。

4宝骏730 1.5L手动豪华 配置

【宝骏730 1.5L手动豪华 配置】