大家需要承认这样一个事实：在美国市场，一旦你在一辆车上的花费超过25000美元，那么它的部分价值就会变成象征意义而不是理性消费。而在此之上花费的越多，虚幻部分所占的比例就越大。在那个数字上再加上20万或30万美元，人们就会好奇地聚拢在你的车周围，开始思索它背后更深刻的含义，就如同在瞻仰金字塔或狮身人面像。有些到埃及旅游的人还会带些纪念品回去。

　　这种景象在这次试车途中屡见不鲜。就用我们这辆劳斯莱斯古思特车头上装饰的“飞翔女神”当例子吧。这类东西经常会被掰掉偷走，于是劳斯莱斯的工程师把这个老姑娘安放在了一个底座上，只要按下车钥匙上的锁车键，底座就会藏进发动机舱盖里。另外通过中控台上的一个菜单按钮也可以控制它的升降。太有才了。

　　当我们离开位于主矿脉以北的Newport海滩办公室开始这次为期三天的双车试驾活动时，我们决定去给洛杉矶的高峰时段添个乱，具体安排是天不亮就出发，尽快通过Tejon山口，然后在Grapvine的一家餐馆集合吃早饭。

　　我因为比主编Andrew Bornhop和他的宾利略早到达目的地，所以留在车里等他，边等边写着试车笔记。没过多久，一个刚吃完早点的顾客悠闲地从我的古思特旁走过，突然又停下走了回来。他围着车打量了一会儿，然后停在车头前盯着飞翔女神车标看。他那种眼神让我这个临时车主感到了一丝不快。

　　突然间他发现车里有人，于是很明显地缩了下身子，然后径直走开了，就像是路上的行人不小心撞上了电线杆害怕被人看到。我降下车标继续埋头书写。那位老兄的本意也许是好的，纯粹是出于好奇或欣赏，但他的举止让我感觉自己像博物馆里的保安。这种感觉可不是什么车都能有的。

　　实际上根本没有其他哪款车能有，即便是即将与它同行的宾利。当然，它们也有共同点。除了都有历史深厚的鼎鼎大名，它们还都很昂贵。这辆古思特试驾车的厂家建议零售价是308350美元（包括9950美元的“后排影院配置”和6000美元的“独立沙发椅配置”），而“只需”226485美元就能将飞驰Speed开出展厅，它最贵的选装件“NAIM高级音响系统”也只需6900美元。