◆谈Z500的驾驶感受；
优点：
1、全系标配1.5T动力（110kW、200Nm）；
2、动力充沛，转速超过1800rpm后明显感到1.5T的涡轮发力；
3、方向盘转向力度在低速下适中，高速变沉，有厚重感。跟驾驶大众的车相似。
4、刹车不点头，力度适中，偏舒适；
5、避震效果好，过减速带只听叮咚一声，车身不会弹跳，很扎实；
6、急转弯、快速避让，车身侧倾少，整体性强，由此看出底盘功底不错；
7、没有发现什么异响；
8、在10万以内的车中，行驶噪音属于较低水平；
▲Z500全系搭载1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为200Nm，匹配5速手动或CVT变速箱。本次试驾车型为手动。
▲Z500的方向盘握感较好，不仅仅是因为它采用真皮包裹。而且转向力度适中，它采用电动助力的转向机，能随着速度的增加而变得沉重，有利于安全。这点感受和大众品牌的车相似。
▲Z500加速并不迅猛，不会有明显推背感。但动力持续充沛，尤其是超过1800rpm后开始发力。因为采用了涡轮增压，或多或少有一些动力滞后感，但日常驾驶仍然不错。
▲Z500在过坑洼路面或减速带时，车辆不会弹跳，也没发出较松散的异响，而是“叮咚”较沉的一声带过，十分利索。这点也颇像欧洲品牌的车。
▲Z500的油门力度适中，行程有点短。由于动力较充沛，一路上根本无需深踩。感觉它飚170km/h也没什么压力。
▲Z500的制动行程短，只需踩下一点点，刹车效果就很明显。不过考虑到舒适性，Z500的刹车偏软且带点韧性，不会有一刹即吐的感觉。
缺点：
1、手动挡虽然挡位精准，但感觉有点紧，需要费点力气。不过长时间使用后会习惯
◆油耗水平：这次试驾位在山城重庆，道路狭窄曲折，坡道高度差大，经常堵车，也跑了一段高速（没超过100km/h）。在这种情景下，通过工具测得平均油耗为8.95L/每公里，考虑到当时Z500坐3个人，质量已达到1500kg左右，因此这个油耗水平算不错了。
写在最后：总体来说，众泰Z500的表现已出乎了点评君的意料。在10万以内，鲜有后排空间充裕的轿车，但Z500做到了；而给手动挡配备自动驻车的轿车，也不多见，但Z500也做到了；怀疑自主品牌设计不给力的人们，点评君也建议您去亲自看Z500实车，设计水平真心不亚于合资品牌；至于行驶品质，除了操控上没有POLO、嘉年华等合资精品小车强，但对10万以内的自主品牌来说，Z500的舒适性确实令人深刻。
唯一不足的是，众泰的名气尚无法跟一线自主品牌（长城、奇瑞、比亚迪等）相比。但内部人员告知点评君，现在众泰已经摸清路子，走品质路线，正在打口碑。
试驾当天，点评君和同乘一辆车的众泰员工闲聊，他已工作了几年，正有购买10万以下家用车的需求。当我问及考虑哪个品牌的车时，他满怀期待地答道，自己决定攒钱买一辆Z500，因为厂商来开展活动这几天，他有机会好好地感受了一把，着实不错。
这就是口碑吧。点评君自入行到现在，参加了不下20场自主品牌的上市/试驾活动，鲜有厂商人员愿考虑买自己品牌的，而众泰是我遇到的第一家。
