接下来该是对新宝来的性能进行检测的时候了,对于换装了1.4T发动机和DSG变速箱后,这款家用车的性能会有怎样的提升呢。
加速测试
关掉稳定系统,将转速稳定在1500转/分左右,全油门加速,前轮的打滑并不明显,转速的攀升很快,不过6000转不到就草草换挡,1挡升2挡后转速的跌落并不大,并且攀升的势头依旧强烈,最终9秒钟可以突破100km/h,成绩还是相当不错的。
制动测试
右脚用力踩下制动踏板,感觉踏板和脚的沟通不算好,ABS的介入有些生硬,整个制动的过程中车身的稳定性很好,没有明显的摆动,最好成绩定格在40.3米,算是一个不错的成绩,但制动系统整体的调教还应该更细腻一些,踏板的力度应该更均匀。
18米绕桩测试
18米绕桩是考验车辆操控性的项目,而在这个项目中,新宝来的表现比较中性,既不会激进到车尾乱甩,也不会懒惰到频繁的推头。不过从图片中可以看出,偏重于舒适性的悬挂调校让其侧向支撑力一般,压缩非常明显,而扭力梁后悬挂的物理结构让后轮有离地的趋势,生涩的转向不太适合做绕桩,与驾驶员缺乏很好的交流。不过油门的响应很好,加油和收油间能够很容易的控制车辆的转向不足。
78米并线
并线是考验车辆安全性的测试项目,并线测试中宝来表现出了很好的稳定性,并线动作非常流畅,轮胎的横向抓地力很好,轮胎有很好的附着力,另外从图片中可以看到悬挂的压缩依旧明显,但驾驶员却有足够的信心去进一步提升速度。
编辑总结:
从驾驶者之车到家用车,新宝来有了一个不算华丽的转身,但对于一汽-大众来说,新宝来的出现既给速腾腾出了价格空间,也在速腾和捷达之间弥补了产品线的缺失。而从家用的角度来看,空间,动力油耗等都表现出色,只是1.4T车型的售价和后期的保养费用不算太亲民,对于多数人来说,可能经济实惠的1.6L车型更富吸引力吧。(文/汽车点评网 祁子鑫)
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