丰厚的利润和高昂的待购需求驱使着整车制造者在都市紧凑型SUV市场奋力前行，至少在中国市场，未来5年内，我们仍将看到上述的情形。韩系汽车制造者很早就洞察到这一市场的高额回报，于是我们看到了现代起亚一款接一款的SUV产品。而于智跑，你大可以将它看作狮跑的换代车型，而事实上也正是如此。不过，如果以此断定它的本质显然有失公允，在经过欧洲设计中心的精心雕琢和颇为智能的人性化配置植入后，智跑的能耐和智慧已经不可同日而语。

KIA SPORTAGE R

★动感、欧式的外观设计，丰富的配置
☆内饰用料尚可提升，方向盘指向性不强

　　现代ix35正在成为国内都市紧凑级SUV市场的新宠，与其同宗同源的起亚狮跑换代车型自然不能甘为人后。在经过网络征名后，智跑掀起了盖头。

　　显然，与同类竞争对手相较，智跑未来感十足的外观设计已经占得了先机。这显然不是一辆传统的SUV——我想这一观点应该是所有见到智跑者高度统一的。即使和同为都市紧凑型SUV的上一代狮跑相比，智跑也完全让人看不出丝毫血缘关系，相比市面上其它同类产品，智跑的卖相要显得时尚、动感、科技和前卫得多。被厂家称为“虎啸式”的家族前脸显然最能吸引路人的目光，这也在之前的起亚产品秀尔上被应用过。宽大的进气格栅配合中央的起亚LOGO，既显得咄咄逼人又突出了品牌形象。柔美的前大灯与进气格栅边缘相融合，显得自然而顺畅。前雾灯的设计在我看来更是点睛之笔，带有LED灯的前雾灯造型独特，令人过目不忘，但又与整车融合得恰到好处。尾部的设计更加饱满，圆润的造型令智跑看上去丰满而时尚。分体式尾灯的造型极具特色，整体位置又有些偏高，这使得智跑看起来更显高挑。当然，4条235/55 R18尺寸的轮胎也令人印象深刻，特别是造型锋锐的5辐式轮毂，显得更具未来感。

　　仅从外观看，狮跑与智跑完全是属于两个时代的产品。起亚“DESIGN KIA”的最新设计理念足可以令智跑轻松俘获一大批受众。

尽管用料上多见硬塑料的材质，但是处理得非常细腻，丝毫没有过于廉价的感觉

　　不出意外，智跑的内饰同样采用两种方案——全黑和深色、米色相间。沿袭了外观的未来感与科技感，智跑的车内设计同样令人耳目一新。单筒式仪表盘拥有红色指针，3辐式方向盘手感出众，圆形的换挡面板又显得简洁舒心。在用料上虽然多见硬塑料的材质，但是处理得非常细腻，丝毫没有过于廉价的感觉，包括旋钮以及按键的手感也都不错。

　　4 440 & nbsp;mm、1 855 mm、1 635 mm的车身尺寸虽较ix35略有膨胀，但在同级别车型中并不出彩，不过得益于智跑极其饱满的线条设计，其整车外观看上去并不过于紧凑。但是韩系车型并不如日系车型那样善于利用空间，SUV亦如是。在2 640 mm的轴距上，智跑车内的使用空间并不出众，尤其是后排，腿部空间并没有想象中理想，不过地板较为平整，完全可以满足日常使用需求。对于后排乘客，智跑的设计者似乎仅考虑了车顶而忘记了温度，在这里即使顶配车型也没有设计专属的空调出风口。

中控台的设计非常富有层次感和科技感

　　上一代狮跑经过几年的磨砺，已经在今年取得了预期年销售7万辆的理想成绩，这其中丰富的配置可谓功不可没。当然，智跑不会忘了传承。驾驶智跑的坐姿很高，而A柱的倾斜角度较大，这令驾驶者视野并没有想象中开阔，不过全景天窗大大弥补了车内采光的不足。把普通的照明灯改为了带有车型LOGO字样的激光灯，这显然是个不错的创意，智跑的这一设计就将SPORTAGE字样应用于迎宾灯，夜晚的时候打开车门正好投射在地面上，不但起到了照明作用，还能显得颇具科技感。位于车内后视镜上的倒车影像系统虽然屏幕较小，但使用起来却更为便捷。其他如带冷藏功能的手套箱、加热、通风前排座椅、7英寸DVD、GPS导航系统、智能遥控钥匙、多媒体接口、双区自动空调、上下坡辅助控制系统、多功能方向盘也都有所配备。

2.0 Lθ-Ⅱ发动机有了不小的进步，尤其是在油耗方面

　　动力方面，智跑采用了2.0 L和2.4 L的动力单元。而全新的θ-Ⅱ发动机同样进行了技术升级，相比上一代车型的单CVVT技术(气门正时连续可变)，θ-Ⅱ发动机采用了双CVVT及VIS(可变进气歧管)技术，在动力性和燃油经济性上有了长足进步。当然，你大可以从先期上市的北京现代ix35身上探寻这两款发动机的本领，因为无论数据还是名称，它们都完全一致。相比狮跑，智跑2.0 L发动机的最大功率提升了16 kW，达到120 kW，最大扭矩则提升了10 N•m，达到194 N•m，不过受累于SUV较重的整备质量，其动力性于城市中使用恰好，但在高速公路或需要急速竞技时却显得力不从心。而相比2.0 L车型，2.4 L发动机的动力优势更多的反映在在低速时，更加敏捷的动力响应让人感受颇深。