行驶品质 显档次
豪情SUV搭载的是2.4L GeTec全铝发动机，出自吉利D平台，具备链传动可变正时（CVVT）技术、双顶置凸轮轴、全塑进气歧管和双平衡轴等技术，提供最大输出功率119千瓦，最大值扭矩220牛米，参数性能还是十分拿得出手的。
豪情SUV配备5速手动变速器，换挡行程和入位手感都不错，只是离合器结合点略显模糊。除此之外，豪情SUV终于用上了DSI 6速手自一体变速器（全球第二大/吉利全资收购），其具备自学习能力，换挡时间仅为0.3秒。
之所以选择自吸大排量，而没有选用目前渐成主流的涡轮增压发动机，是希望推动整备质量接近1.8吨的车身，加速感不太突兀。实际的表现，加速并不强劲，但足够顺畅，对于满载全家出行，这一点显然更重要些。
要想获得更理想的加速，其最大扭矩要在4000转之后才会出现，所以轻柔的驾驶方式显然不会有太好的加速性能，而在急加速时，发动机噪音并不嘈杂，整体被控制在合理的水平范围。整车的行驶平顺性更好，可以看得出近几年自主品牌在NVH方面的进步。
豪情SUV使用前麦弗逊独立后多连杆独立悬架，首先在硬件方面就已经十分有诚意，并且调校上乘，难得的在同价位里提供了富有韧性又兼具舒适性的高级感，另外前后悬均加装了横向稳定杆，对提升操控性帮助很大。
我们所试驾的是2.4L手动四驱尊贵型，是目前豪情SUV唯一配备适时四驱系统的车型，由麦格纳提供，根据行驶状态自动在四驱与两驱之间切换，在车辆启动、突然加速、加速打滑等情况下可主动激活四驱模式，合理分配前后扭矩，获得更好的稳定性。
就像开篇所说，豪情SUV有着显眼的个头，试驾过程中很多人都会询问价格，得知12万的起售价之后，都有些不敢相信，这还是没有展示其空间和配置的前提下。自主品牌依然在以性价比为卖点，但在这个基础之上，所呈现的车辆本身，整车素质也有了很大的提升。如果你目前有15万的预算，又需要一款7座SUV车型，我会毫不犹豫的推荐豪情SUV。
