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花小钱办大事 陆风X5 8AT对比试驾

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2014-10-23 22:57:19来源:汽车点评类型:原创编辑:朱兆雄

【汽车点评·评测·原创】

  前些日子,我与编辑部里几个饱受首度雾霾毒害的同事一起,一拍即合的来了次说走就走的旅行。旅行得有车才能旅的起来,经过一番协调,我们不光是找来了车,还阴差阳错的找来了两台有些关联的车:陆风X5 8AT 和我们同事自己的一台2012款RAV4。RAV4是我们的老朋友了,但陆风X5我相信对于大多数人来说都是个新鲜玩意。对于这台车的特点,我想,下面这几个问题就足以概括了:

  如果让你买一台搭载8前速变速箱车型,你会选择谁?好像现在市场上只有合资品牌与进口品牌的高端车型才会搭载这个“高大上”的玩意儿。那么我再给你出一个选题:给你15万包牌,你能买到的在售SUV车型里,挡位数最多的是谁?标志2008的4速?逍客的CVT模拟6速?ix25的6速?以上对这两个问题的答案,在陆风X5 8AT上市之前,都没错。但现在,我想说,他们都错了。

花小钱办大事 陆风新X5 8AT对比试驾 


8AT变速箱简介:陆风与山东盛瑞合作开发的这款国内首台自主品牌8AT变速箱,一经发布就引起了不小的轰动,陆风也在第一时间将它放在了X5这款小型SUV身上,与其配合的是那台来自三菱的4G63T 2.0T引擎。190匹的最大功率与8AT的组合,出现在一台只有1580Kg整备质量的小型SUV身上,不禁让人浮想联翩。(陆风X5以下简称X5)


  那么现在问题来了,学挖掘……咳,不对,不好意思,应该是问题来了:8AT与2.0T这俩活宝,搭载在陆风X5身上时,表现到底怎么样呢?为了回答这个问题,我们为X5策划了一次长途旅行,以此来考验这个“黄金组合”,尤其是这台8AT的实际功力到底如何。一听说有出去玩儿的好事,瞬间编辑部里几位贪玩儿的哥们就站起来了,一数竟然有6个,加上我一共七人,可这台陆风里坐不下这么多人,咋整?正巧编辑部里有台同事的RAV4闲着不开,立即就被我们临时征用了,毕竟,陆风X5的原型车就是依照老款RAV4逆向开发而来的,这也算是冤家路窄吧。那么正好,干脆弄个长途评测,看看X5能不能在售价低于RAV4将近三分之一的前提下,凭借着8AT的过人表现,与合资品牌王牌车型相媲美。

花小钱办大事 陆风新X5 8AT对比试驾

两车到底有什么渊源?看了下面这张对比图你就明白了:

花小钱办大事 陆风新X5 8AT对比试驾

花小钱办大事 陆风新X5 8AT对比试驾

  来,猜猜,上面这两张底盘图,哪张是RAV4哪张是陆风X5?答案是:上面那张是X5,下面是RAV4。你说,这俩车,像不像?

  俗话说,是骡子是马,拉出来溜溜。笔者一直认为,如果你真的想去认真了解一台车,那么仅仅是凭借着去4S店试驾那么半个小时,其实完全不够。最好的方式就是用这台车跑一次长途,等你跑完了也基本上对这台车有了深刻的认识了。我们这次给X5和RAV4准备的路线是由北京出发,经荣乌高速转青新高速最后到达山东荣成,随后沿荣乌高速返回,全程将近2000公里。游记部分随后由我的同僚陈老师负责,我今天主要是想借着这次长途旅行,带大家了解一下X5的这台业界首台自主知识产权的8AT变速箱。

  首先我们来说说数据,毕竟枯燥的数据是最能够直观反映问题的依据。先介绍一下我们的这台RAV4吧,它搭载了一台2.4升四缸NA发动机,拥有178匹马力与234Nm扭矩,同时匹配了一台丰田认为非常“成熟”(老旧)的4速AT变速箱。由于采用了分时四驱,所以通过性上相对于X5会有一定的优势,但我们这次不是去越野所以这个机械结构差异可以忽略不计。同时要指出的是,可能由于搭载了四驱的缘故,RAV4的车重为1620Kg,略高于X5的1580Kg。

  随后出场的就是今天的主角,我们的陆风X5了。它搭载了来自三菱的2.0T发动机,型号4G63T,可以带来190匹马力与250Nm扭矩。同时车还比RAV4轻了40Kg,也没有搭载消耗动力的四驱系统,同时自主研发的8AT变速箱相对于老款RAV4的成熟4AT多了一倍的挡位,那么这个动力组合到底怎么样呢?其实我跟你们一样很期待。

产品名称 2011款 RAV4 2.4AT 四驱至臻导航版 2014款 陆风X5 2.0T 自动创享版
长/宽/高(mm) 4630/1855/1720 4568/1855/1710
轴距(mm) 2660 2660
整备质量(Kg) 1620 1620
油箱容积(L) 60 60
发动机型号 2AZ-FE 4G63S4T
气缸容积(cc) 2362 1997
进气方式 自然吸气 涡轮增压
最大马力(Ps) 170 190
最大功率(kW) 125 140
最大扭矩(Nm) 224 250

  

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