加速测试
为了能够获得最好成绩，我们尝试了几中不同的起步模式，将稳定系统全部关闭，让起步转速保持在2600转-3000转之间，这时后轮会有很明显的打滑，发动机会在7000转/分时换挡。而最佳的起步方式是开启DTC，将转速保持在2000转左右，这样起步时后轮并不会因为打滑而损失时间，动力得以百分百发挥，最好成绩定格为6.7秒，这个成绩很让人惊喜。
在整个加速过程中，可以说没有太夸张的推背感，速度的上升很线性，8速自动变速箱相比老款的6速变速箱有着更绵密的尺比，结果和实际感受会有一定的差别，所以直到看到测试仪的那一刻才发现成绩如此之好。而能够获得如此好的成绩，我觉得主要归功于变速箱的升级，现款3.0L发动机的动力升级并没有如此巨大，更绵密的尺比和更快的换挡动作保证了加速性能的提升。
制动测试
全力制动时宝马5系很稳定，ABS工作频率很高，因为悬挂的行程短，硬度高，所以压缩并不严重，整个车身也可以保持一个很好的姿态，最终成绩也非常不错。而在连续10次制动后，成绩没有明显落差，说明宝马新5系的制动系统稳定性很好。
43.99万2025款 525Li 豪华套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
43.99万2025款 525Li M运动套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
48.59万2025款 530Li 领先型 豪华套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
48.59万2025款 530Li 领先型 M运动套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
50.59万2025款 530Li xDrive 豪华套装
前置四驱 8挡自动 三厢车
50.59万2025款 530Li xDrive M运动套装
前置四驱 8挡自动 三厢车
52.59万2025款 530Li 尊享型 豪华套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
52.59万2025款 530Li 尊享型 M运动套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
43.99万2024款 525Li 豪华套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
43.99万2024款 525Li M运动套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
48.59万2024款 530Li 领先型 豪华套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
48.59万2024款 530Li 领先型 M运动套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
50.59万2024款 530Li xDrive 豪华套装
前置四驱 8挡自动 三厢车
50.59万2024款 530Li xDrive M运动套装
前置四驱 8挡自动 三厢车
52.59万2024款 530Li 尊享型 豪华套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
52.59万2024款 530Li 尊享型 M运动套装
前置后驱 8挡自动 三厢车
新车指导价：43.39-52.59万
