据相关部门调查显示，有三分之二以上雨天行车的交通事故是因为车辆前方视线不清造成的。而造成前方视线不清晰的主要责任便是来自于雨刷器工作效率不高，因此选择一副适合的雨刷器便显得尤为重要。接下来，我们就目前市场上比较热销、流行的无骨雨刷器进行详细分析。

概述及组成结构

　　目前普通民用轿车上的雨刷分为标准U型钩结构和特殊结构两种，像法雷奥、博世、A220以及A210这些品牌属于标准U型钩结构。而在福克斯、307、途安、速腾、迈腾、宝马、奔驰、沃尔沃等车型上使用的则是一种特殊结构的雨刷器，因此不能使用普通U型雨刷。

　　法雷奥是第一代无骨雨刷结构，该结构相对安全性较差且寿命短、压力也不均匀，但正式由于结构简单所以价格也先相对便宜。博士结构是无骨雨刷的第三代结构，它与法雷奥结构有着天壤之别，各方面指标都超越了前者，并且二者在外观和链接方式上也有着明显区别。

　　无骨雨刷本身是由雨刷胶条、无骨雨刷钢片、雨刷护套和塑料件四种配件组成。其中支架为不锈钢材质，钢片为碳钢且长度在10-28英寸之间，厚度为0.80~0.90毫米，宽度一般在7.00~14.00毫米。无骨雨刷中的钢片利用一整根导力钢片条来分散压力，使雨刮片各部分受力均匀，以达到减少水痕、擦痕的效果。钢片外层包裹有电镀层，使其更加耐锈。另外，无骨雨刷钢片的弹性比一般有骨雨刷钢片更好一些，可降低抖动磨损，再加上其受力均匀、防日晒、结构简单、重量更轻等特性。因此无骨雨刷的电机和刮片寿命比传统雨刮至少要延长一倍。

　　目前使用的无骨雨刷钢片有博世一代和博世二代（又称08款博世雨刷钢片）。博世雨刷钢片的中间有一个或两个切槽用于固定雨刷钢片，博世一代雨刷钢片又分为两头卡口式雨刷钢片跟两头打孔式雨刷钢片，博世二代雨刷钢片则为两头双卡口式雨刷钢片。

　　下面我们再来看看无骨雨刷所具有的一些特点。

1、无骨雨刷与弧形玻璃贴合紧密、受力均匀，刮片涂付碳膜确保刮得更安静、更流畅、更干净。
2、采用空气动力学原理设计，在车辆高速行驶时刮片不会被气流抬升，以保证刮拭更清晰。
3、雨刷结构中间条扁宽，具有遮阳防老化的作用。
4、采用无骨架浮动钢片结构，可消除运动发抖。比有骨式寿命长、重量轻，附着力更强。
5、橡胶条及覆盖弹簧片均采用耐臭氧和抗紫外线能力强的橡胶材质，可适应不同气候条件。
6、相比有骨雨刷，无骨雨刷组搭更加简单、方便，仅需手动安装即可，而无需使用其他工具。

小贴士：法雷奥、博世、A220和A210既然都是标准U型钩结构，它们之间有何不同之处？

　　法雷奥结构是2002年发明并投入生产的，一直沿用至今。这种雨刷的特点是结构简洁、安装方便，可配备在欧、日、韩、美大部分车型上。但该雨刷结构的中心桥架材质是"工程ABS"(塑料)。所以法雷奥结构雨刷需半年更换一次，否则会有断裂危险。

　　博世结构于2004年发明并投入生产，属于第三代无骨雨刷。博世结构外观较好，同样适合欧、日、韩、美大部分车型。其中心桥架使用锌合金材料，雨刷寿命与胶条寿命一致，不会受到其他配件影响。

　　安德鲁（WINDBOW / RAINBOW）A-220结构是在2007年发明投入生产的，属标准型第五代无骨雨刷。该雨刷造型优美而且其拥有两个显著的特点：能无限次使用替换胶条；自带风翼结、构导流结构。该结构雨刷器一次购买终身使用，胶条损坏或老化并不代表雨刷报废，只要更换胶条即可。不过，由于其结构适应面较小所以只能针对小U型钩结构（日、韩系车型），但可通过U型钩万能连接口便能安装该种结构雨刷。

　　安德鲁（A210结构）是2008年刚刚投产的最新款雨刷结构。但该款式却采用了第四代雨刷（不能更换胶条）结构，适合日、韩系小U型钩结构使用，而一般的德、美系车型却较难安装。不过，A-210所拥有的“大贴合”设计却远远超越了博世和法雷奥式结构，能够保证更高的贴合性、更长久的寿命、更安静的使用状态以及更有效的排水效果。