作为这些年来硕果仅存的一小撮讨厌SUV的人之一，笔者最近倒是机缘巧合的试了不少SUV。继之前的本田缤智之后，又轮到了另一台在日本本土创造了让其生产者都惊讶的市场表现的车型，雷克萨斯NX——这家伙从2014年7月29日，日本本土市场发表开始，到截止2014年9月3日的约1个月有余的时间里，累计预订量达到9500台，是雷克萨斯为其设定的月间贩卖目标台数（700台）的约14倍。
在日本市场一贯厌恶SUV（因为车体太高，在都市内的机械式立体驻车场停放困难，又加上SUV的高离地间隙在路况好到在发达国家中都首屈一指的日本，几乎没有用处，而比一般轿车更大的重量又让其燃效和性能表现都更弱……）的环境下；再加上此前的2013年7月24日，雷克萨斯品牌的所有者，丰田自动车已经在日本本土发表了与雷克萨斯NX堪称姊妹车的本土专用车型，第三代丰田HARRIER（月间贩卖目标台数2000台，发表约1个月后，预订量约20000台），雷克萨斯NX能取得这种成绩是很让人惊愕的。
总而言之，就像笔者对本田缤智感到一定程度的兴趣一样，出于类似的理由，笔者对这台车也挺有些感兴趣的。再加上，笔者之前听了些日本朋友试过实车之后的描述，对一位一直以来挺喜欢SUV的一位家人有点不大负责任的推荐过此车，就更有必要趁这次雷克萨斯方面组织国内的首次试驾会的机会，来成都金港赛道一探究竟了。
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