宝马车系引擎盖可通过观察内侧孔洞是否有蜡迹来鉴定是否更换，此蜡迹源于空腔注蜡防腐工艺。精修车辆可能用机油和蜡烛混合物伪装蜡迹，需仔细分辨。掌握更多鉴定技巧是应对此类造假情况的关键。

今天的这篇文章是一篇宝马车辆引擎盖鉴定技巧类的文章，文章中所讲的鉴定技巧并非我们常规鉴定引擎盖的技巧，而是针对宝马车系引擎盖的特殊鉴定手段。

在这篇文章中我们要解决以下几个问题：

1、宝马车系引擎盖的特殊鉴定技巧是什么？

2、这种鉴定技巧它背后基于什么鉴定原理？

3、精修车辆如何伪装这个鉴定点？

如果你经常鉴定宝马旗下的车辆，你通常都会发现一个现象，这种现象不仅在二手车里比较常见，就是新车也是非常普遍的。我们很多的鉴定技巧都是在我们日常鉴定车辆的过程中发现的，然后通过对新车和二手车的验证，找出鉴定技巧背后的原理，这就是我们常用的鉴定技巧的由来。

当然这种鉴定技巧你要反复的进行测试和验证，才能知道它是否正确，否则很多时候会导致我们鉴定失误，这也就是为何很多鉴定技巧会有局限性。

我们先来简单说说日常对引擎盖的常规鉴定方法，无非就是看引擎盖的合页螺栓是否有拆卸痕迹、引擎盖边缘的钣金胶是否正常、引擎盖是否有副厂标识。

这三种鉴定方法是我们常规的一些鉴定手段，那对于一些特殊的车辆或者说有特点的车辆我们就可以采取一些非常规的鉴定手法，就比如我们今天要聊的宝马车系。

那如果你经常鉴定宝马车辆，我想你必然会发现一个普遍的现象，就是当你打开宝马车辆引擎盖的时候，你会发现引擎盖内侧和发动机舱内部会有一些类似机油的东西。

这是一台宝马5系的引擎盖，在引擎盖的内侧你可以清晰的看到油迹，这个油迹并不多，但是很多地方都有，它的流动性并不是特别好，相对比较粘稠一些。

这是一台宝马3系的引擎盖，这个图片会更加明显一些，我想这样的现象你应该同样会遇到过很多吧！

发动机舱的内部也同样会有这样的痕迹，一般出现在水箱框架和大灯支架的位置，但是由于发动机舱内部比较容易清洗和整理，所以有些宝马车辆的这个位置你会看着非常干净。

引擎盖内侧的这个位置普遍来说并不是特别脏，所以很多人也不会对这个位置进行清洗(一些爱干净的车主略过)。即便他清理掉也没关系后面你讲原理的时候你会知道的。

这里有的人会有疑问，也许这种情况只会出现在二手车上面，新车上面不会有这种情况的，真相真的是这样吗？

这是一个21款的宝马325iM运动套装车辆，你注意看它的引擎盖内侧，同样也是有这个油迹的，这个油迹的出现跟新车和二手车没有一点关系，它实际是一种防腐工艺叫做空腔注蜡。

空腔注蜡这个工艺我想你并不陌生，你基本肯定都听过，但是没想到这种工艺居然可以帮助我们鉴定二手车。

我们先来了解一下空腔注蜡这个防腐工艺。

车辆随着不断的使用，车辆的骨架内部会产生锈蚀的情况，空腔注蜡就是来解决车身骨架内部锈蚀的一种工艺。这个是很多欧洲的车辆很多年前就采用的工艺，但是很多国产的车辆到现在为止都没有采用这类工艺。

我们以大众的空腔注蜡工艺为例，来简单的说说这个过程。首先，需要对车身骨架进行加热，加热到80摄氏度。

车身骨架的下部开有很多孔洞，他们会用一种喷油器顺着孔洞的位置向其内部注入117度的热蜡，让热蜡充满整个空腔的内部。

然后将车身骨架倾斜一定的角度，让多余的热蜡流出车身骨架的内腔，这样蜡就会在车身骨架的空腔内部形成一层保护膜，以此来隔绝水汽和氧气，达到防止腐蚀的作用。

车身骨架内腔的部分注入完毕以后，还需要对车身的覆盖件，就是引擎盖、四个车门和后备箱盖进行注蜡，这些覆盖件暴露在外面是特别容易腐蚀的位置。

这个时候机器人会对车门等覆盖件进行注蜡，这个时候注入的是冷蜡，温度越低、蜡的流动性越差，有的孔洞也会被皮堵进行覆盖，防止蜡的流出。

我们在宝马引擎盖内侧看到的那个黄色的东西就是蜡，原本蜡都是在引擎盖内腔里面，但是由于发动机舱内部温度较高，导致蜡融化就会逐步的流出孔洞，由于这种蜡的流动性并不好，比较粘稠而且发动机舱也不是随着都是高温，必然有冷却的时候，所以这个蜡你能看到的并不是特别多。

这种现象其实不仅仅在引擎盖内侧可以看到，其实你还可以在车门的位置看到，很多时候车辆停在一个位置，然后车门附件会有一些油迹，尤其是在炎热的夏季，原因都是一样的。

这是一台18款奥迪B9，同为德系品牌的奥迪就没有空腔注蜡的这个工艺吗？你仔细看发动机舱的内侧，你还真没发现有蜡迹。

奥迪同样是有空腔注蜡的工艺的，但是它实际中你会发现它并没有宝马车辆明显，可能是由于不同厂家的蜡使用的不同导致的，也就是黏稠度不一样。

这是一台宝马3系的引擎盖，这台车的引擎盖就是更换过的，你可以看看引擎盖内侧的孔洞位置是否有蜡迹呢？

显然没有，因为更换的配件，它不会在内部给你空腔注蜡，所以自然不会有那样的效果。

通过宝马车系引擎盖孔洞内侧是否有蜡迹来判断引擎盖是否更换，这个是我们鉴定宝马车系常用到的鉴定方法。很多的时候常规的方法无法解决问题的时候，这个方法总能派上大用场。

但是无论哪种鉴定手法，对于精修车辆而言都是可以造假的，你必须要有能力去分辨真伪，掌握更多的鉴定技巧才是解决这类问题的关键。

接下来我们就来说说这帮精修车的如何造假宝马的空腔注蜡：

这里他们会用到两个东西，一个就是我们平常用的机油、一个就是蜡烛。机油的外观颜色跟宝马空腔注蜡的样子基本一样，但是机油的流动性要好很多，他们会把蜡烛燃烧后的蜡油跟机油混合来伪装成空腔注蜡，成本也不高而且材料使用非常方便。

在宝马引擎盖的孔洞附近涂抹这种混合物就可以以假乱真，想要在逼真一点那就在上面撒上一些灰尘来模仿日常使用的痕迹。

是不是只有你想不到的，没有他们做不出来的东西。有的时候敌人比你更了解产品本身，有的时候你还不知道宝马车辆可以这样鉴定引擎盖，但是人家都已经在伪造这种空腔注蜡的痕迹了，在二手车鉴定的路上你要掌握更多的技术和技巧，这样才能应对此类情况的发生。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。