奔驰E级9G-Tronic变速箱为2020款、2019款配用，同样用于奔驰C级。该变速箱与发动机搭配良好，换挡逻辑和速率出色，慢速时略有顿挫但不影响舒适度。9个挡位提供细腻齿比和节油效果，液力变矩器动能耗损降低。唯一问题可能是低速时顿挫，与驾驶员操作有关。

奔驰E级变速箱详细说明

型号规格：9G-Tronic

配用年款：2020款、2019款

配用车系：奔驰C级

安全驾驶体会

E级不管是1.5T轻混或是2.0T车用汽油驱动力配搭的全是同一款9挡手自一体变速箱，在一番感受以后这台变速箱给人的感受与汽车发动机配搭得非常好，不论是换挡逻辑性或是换挡速率都特别出色。假如非得挑剔得话那便是在慢速的过程中会出现一些较为轻度的顿挫，但并不会对乘座舒适度导致太大危害。

变速箱技术性特性

这台9AT变速箱是新款奔驰自主研发的商品，假如要考古学得话乃至要返回90年代的5G-Tronic。这台9G-Tronic是2010年发布的7G-Tronic的替代商品，于2013年发布。从刚开始的五个挡到现在的9个挡，档位总数是愈来愈多，那样做的优势也是有更为细腻的齿比和很大的齿比范畴，换挡的情况下更为平稳，而且在快速的情况下更为节油。

9G-Tronic的1-5挡全是降速增扭挡，6挡是立即挡，7-9挡是超速行驶挡，因此这台变速箱的齿比范畴去到9.17:1，这么大的齿比范畴就致使了9挡一般状况下都用不到。但是在试架的情况下实际上是能够挂上的，便是流程有点儿繁杂，并且应用性都不太大，但远比采埃孚9AT的基本上难挂要好一点。

跳挡减挡也是这台变速箱的一大特性，它还可以在大家大脚插件油门踏板必须驱动力的情况下不按序降挡，进而得到很大的加快扭距。当然这在C300L上面更为明显，终究C260L它有电动机能够发挥一定的协助功效。

这台变速箱的液力变矩器也是不得不承认的一个点，在7G-Tronic上这套液力变矩器会有15%上下的动能耗损，但在9G-Tronic上早已降低到仅有8%，这说明汽车发动机的耗油量能够进一步减少。

变速箱难题

低速档时间断性的顿挫可能是唯一可以选到的问题了，并且在一定水平上还与驾驶员的驾车方法相关。由于这类顿挫是变速箱开展跨级降挡造成的，譬如说你一直在四挡的情况下忽然油门踏板。

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