长城哈弗H2搭载的变速箱是湿式双离合，且换挡平顺。其手动变速箱由长城自主研发，而自动变速箱则来自现代HPT。此外，H2的涡轮发动机在特定转速下可达到最大扭矩，并具有较好的燃油经济性。H2的怠速表现也值得称赞。长城哈弗H2的变速箱性能良好，采用湿式双离合技术，换挡顺畅。其发动机在特定转速下可发挥最大动力并保持省油。总体而言，H2在动力和燃油经济性方面表现不错，但怠速表现有人认为稍显不足。注：不包含标题、总结等字样，且标题无标点符号。

长城哈弗h2变速箱变现不错，是湿式双离合变速箱。手动变速箱是长城自己研发的6MT手动变速箱，自动变速箱6AT是来自现代的HPT的自动变速箱。HPT是现代集团下的一个子公司，不少变速箱产品都配套在现代/起亚的车型上。这款变速箱除了配备在哈弗H2上还在中华v5等车型上使用，换挡平顺是这款变速箱的最大特点

H2的涡轮发动机在2200~4500转时，达到最大扭矩，也就是动力最强的转速，也是比较省油的转速。根据每个人驾驶感受的不同，能够感受到涡轮介入的转速也各不相同，有人1500就能感受到动力变化，有人1700转才感受到动力变化。但是起步都是怠速行驶，H2的怠速是800转，这个转速连一般的自吸发动机都没法比，所以很多人感受是肉。

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