总结内容：文章指出，汽车机油尺上标注的范围是工程师精密计算的，轻微超过上限不会对汽车造成伤害。然而，机油加多会搅拌曲轴产生能量损耗，增加油耗，同时可能产生大量气泡导致零件润滑不良和散热性能下降，加剧发动机磨损。因此，德系车主在添加机油时需注意不要矫枉过正，保持在推荐范围内即可。建议车主学会查看油尺或使用传感器观察机油液位，避免过多或过少的情况发生。总之，合理添加机油是保持汽车良好运行的关键之一。

很多开德系车的车主在5年以后会发现自己的爱车多少都存在不同程度的烧机油情况，在后备箱备上一瓶机油经常添加一点成了常态。也有一些车主会选择在每次保养的时候把机油添加到上限甚至超过上限，这样可以保持得更久一点。那么这种做法到底伤不伤车呢？

刚刚添加到上限会不会伤车？

首先要明确一个观点就是，汽车机油尺上标注的范围都是工程师经过了精密计算的，无论是快到下限或者达到上限，都在健康的使用工况中不会对汽车产生伤害。对于轻微烧机油的车来说，完全没必要花钱花精力去维修，毕竟只要是涉及拆装发动机零件的修理多多少少都会影响发动机的工况。所以每次保养稍微多加一点机油完全没问题，只要保证不超过上限刻度就可以了。

超过上限会对车造成什么伤害？

既然上文提到机油最多只能添加到上限，加多肯定是有问题的，那么机油加多的伤害主要是哪些呢？首先如果机油添加的过多，曲轴旋转的时候曲柄的下端就有可能会伸进机油液面下方，从而对油底壳的机油进行搅拌。要知道机油毕竟是黏稠度较高的液体，这个过程中无疑造成了能量的损耗，会让车辆更加费油。此时车主最直观的感受就是车子动力下降，发动机噪音增大。不仅如此，机油加多后还会因为工作中曲柄对机油的搅拌而产生大量气泡，小伙伴们千万不要以为这个搅拌和我们家里用筷子打鸡蛋的强度一样，它所产生的机油气泡又多又密，最关键的是这些气泡会被吸入发动机油路造成零件润滑不良和散热性能下降，从而加剧发动机内部旋转部件的磨损。

如何检查汽车的机油液位

说到这里想必大家应该都明白了机油加多了对车子的危害，那么我们作为车主如何观察机油的多少呢？一方面是学会查看油尺，现在的汽车油尺一般分机械和电子两种，前者需要打开发动机舱盖查看，后者在仪表或中控屏上查看。另外现在的汽车大多都装有机油液位传感器，当机油液位异常的时候也会触发传感器给出指示灯的提示，我们一定要注意观察。

总而言之，机油加多是有百害而无一利的，德系车主千万不要因为烧机油就矫枉过正。

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