本田飞度作为两厢车，以驾驶感受突出、改装潜力大和经济实惠著称，受到年轻人喜爱。新款飞度外观略显土气，但空间营造不错，储物能力强，后备箱也够大。驾驶感受平顺，转向精准，但底盘变得柔和舒适。配置较低，如果不爱开车就别为信仰买单，但如果追求驾驶乐趣，9.58万元的潮跑版值得考虑。

为什么年轻人愿意买两厢车，无非两个原因，第一是相对便宜，第二是操控性好有乐趣，第二个原因也是关键！

所以本田飞度、大众高尔夫、福特福克斯两厢等都是突出驾驶感受的车型，也是国内销量最高的三款车，其中本田飞度的销量虽然低于大众高尔夫，但是更受年轻人的欢迎，因为这款车的驾驶感受非常出色，而且还有着不错的改装潜力，流线型的车身也比大众高尔夫看上去更加时尚，更为关键的一点是，它不仅好开而且更加经济。

好看、好开、便宜、油耗低，均戳中了年轻消费者的软肋，所以本田飞度的口碑历来都很好。而这一代本田飞度上市前夕，我身边的小伙子们可以说是翘首以盼，从前几个月老款车型销量大跌可以看出来，大家对全新款车型有着非常强烈的期待，官方指导价格8.18-10.88万元也符合绝大多数，认真工作的办公室青年应有的经济承受能力。

所以上市之后，公司里的摄影小哥就兴冲冲入手了一台9.58万元的潮跑版，在我用一顿红烧肉的贿赂下，他终于同意让我试开几天，所以今天咱们就说点干货，看看全新一点本田飞度究竟如何。我个人的第一个感觉是，这一代本田飞度没有上一代好看，相比之下多了几分土气，或许也是我跟不上年轻人的时代了吧，总之我觉得不好看。

不过和老款车型一样，现款本田飞度还是小身材大肚量，空间确实营造的很不错，我身高180公分，在保证前排舒适的前提下坐进后排，要说有多舒适倒不至于，毕竟2530mm的轴距摆在那里，但是如果短途出行的话，我还是比较愿意坐进后排的，因为最起码不憋屈，而且后排靠背支持前后调节，可以让我的肥肉得到更好地安放。

车内的储物格和老款车型一样丰富，手机、水杯以及一些杂物都能找到自己的归宿，这一点比很多A级紧凑型轿车做得要好。不管是空间还是储物能力，全新本田飞度都符合家用代步车的多种要求，如果从两厢车的角度来说，本田飞度的后备箱也够大，放两个较小的行李箱，带着自己的爱人到处去走走也是可以实现的。

接着咱们再说说驾驶感受，1.5L自吸发动机最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，我实测的百公里加速是10.62秒，有人开得比我更快一些，但是也没有进入9秒的区间，要说强劲不至于，但是动力输出是真的平顺，这不仅仅是自吸发动机的整体优势，而且本田在发动机调校上也确实属于标杆，这台发动机整体给人的感觉就是很听话，很驯服，油门深浅和动力输出之间的预判性非常清晰，有着踩多深跑多快掌控感。

动力其实不是本田飞度的重点，转向系统才是关键，全新本田飞度的转向依旧精准清晰，方向盘基本没有虚位，指哪打哪而且手感轻盈，配合上小巧玲珑的车身，在行驶过程中有着非常轻快敏捷的操控感，后轮循迹性也很清晰，整个车身的姿态都能反映到大脑里，和动力系统一样，能够提供很清晰的掌控感。

接着说底盘，本田飞度采用的是前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂，这里要重点分享的是，和老款车型相比，全新本田飞度的底盘变得柔和了、舒适了，缺少了曾经那种倔强少年的感觉，而多了几分奶爸一般的温柔。说句真心话，我个人还是感觉挺遗憾的，虽然处于奔四之年，但是我还是喜欢更加硬朗的老款本田飞度。不过想一想，宝马3系都开始向舒适妥协了，所以还有什么是不能接受的呢？

不过整体来说，全新本田飞度依旧非常好开，关键是它能让你专心于方向盘和马路，因为没有什么能够让你分心的地方，9.58万元的潮跑版是没有中控屏的，是没有蓝牙的，是没有语音系统等等的，唯一能够让你娱乐的就是2个喇叭的音响，然后听听广播主持人的絮叨，所以在摄影小哥的车上，我看到了一台价值不菲的蓝牙音箱。

就本田飞度的配置来说，我给您的奉劝就是如果你不爱开车，那就别为信仰买单，因为从我个人的角度而言，我愿意开别人的，但我坚决不会买，毕竟家庭需求决定我需要配置更高，体格更大的车。如果想要配置更加丰富一些，那就需要入手10.88万元的顶配版，但是多出来的那几个配置，说句真心话还不如不要，比如多出来的中控屏并不具备多好的实用性，所以我突然意识到，摄影小哥之所以买9.58万元的潮跑版，一定是经过了深入研究和深思熟虑之后的选择。

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