马自达MX-5在银石的斯托赛道上展现了其出色的平衡和操控性。尽管最初设计为公路汽车，但其轻质结构和亲民价格使其成为赛道爱好者的选择。MX-5在湿滑的赛道上表现出色，即使在抓地力降低的情况下也能保持稳定。随着赛道变干，MX-5的轻量化和宽轮胎提供了足够的抓地力，使其在短而敏捷的斯托赛道上表现出色。尽管刹车在长时间使用后会发热，但MX-5的精确转向和紧凑尺寸使其在自动测试部分表现出色。MX-5的驾驶乐趣和合理的价格使其成为赛道和公路上的理想选择。马自达MX-5以其轻量化和平衡性在银石的斯托赛道上表现出色，无论是在湿滑还是干燥的条件下。它的精确转向和紧凑尺寸使其在自动测试部分和赛道上都能提供驾驶乐趣。尽管刹车在长时间使用后会发热，但MX-5的驾驶体验和合理的价格使其成为赛道和公路上的理想选择。

我们出发去看看马自达著名的跑车在赛道上的表现——不仅在任何赛道上，而且在银石的斯托赛道上。

马自达首先将MX-5设计为公路汽车，这意味着它没有被直接设置为公路汽车。然而，由于其轻质结构和相对较低的购买价格，许多爱好者仍然使用马自达赛道。这辆车体面的平衡也使它非常擅长处理急转弯，这与我们在斯托经历的情况类似。

MX-5有着巨大的内在平衡。虽然它对于标准公路车设置中的赛道来说有点太软了，但它仍然充满了乐趣。如有必要，转向过度。你需要做的只是油门比平时更狠，会激怒滑行——但它很容易握持，任何时候都可以预测。会议开始时，一场倾盆大雨降低了赛道的抓地力水平，但增加了乐趣——MX-5在需要的时候可以有点无赖。

然而，雨停了，跑道干涸了。MX-5的重量较轻，轮胎相对较宽，因此具有充分的抓地力，这使得它非常适合短而敏捷的斯托赛道——尽管我们认为它可能在更长的GP赛道上动力不足。开起来利落流畅，能过弯，虽然过一会刹车难免会发热，开始掉色——毕竟是公路车。

我们和MX-5都在店里又测试了一次。随着圆锥的排列，很明显自动测试部分将是小马智达下一个要证明自己的领域。这类赛事背后的理念是专注于赛车的操控和精准驾驶，让赛车穿越激流进入后坐区，同时与时间赛跑。

让我们快速开始吧——尽可能快地解决这个问题。圆锥体在飞，我们的时间离它应有的样子还很远。

很快就会发现，准确流畅的驾驶会获得最好的时间——整个过程很快会让我们一次次试图超越自己的时代。MX-5精确的转向和紧凑的尺寸使它在这种环境中有宾至如归的感觉。任何更大的任务都是绕过体育场，但幸运的是MX-5是这项工作的理想选择，特别是通过围绕圆锥的轮胎粉碎电路。

我们终于停止了转圈，对我们的时代有些满意，但仍然觉得我们可以做得更多。通过这两个事件，我们很容易明白为什么MX-5如此受欢迎——驾驶非常有趣(即使在赛道上)，对于那些想要在可靠的道路上享受跑车所有乐趣的人来说，它仍然是一个价格合理的选择和易于使用的软件包。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。