**总结内容**：备胎不应作为正胎长期使用，因为其与正胎的摩擦系数和地面附着力不同，长时间使用可能对车辆的制动、转向及悬挂系统造成影响，带来安全隐患。备胎的吊位、防油蚀、型号了解、螺栓紧固、车速限制、气压调节等都是使用备胎时需要注意的事项。修补后的轮胎应放在非驱动轮上。总之，备胎的使用需谨慎，遵循规定才能确保行车安全。**内容展开**：备胎因其使用频率较低，与地面的摩擦机会相对较少。若长期替代正胎使用，四个轮胎的摩擦系数和地面附着力不同，会导致气压差异，对车辆的制动、转向和悬挂系统产生不利影响，从而给行车安全带来极大的隐患。在使用备胎时，需要正确吊位、防止油蚀、了解备胎型号等，并确保更换时对角紧固螺栓，使轮胎受力均匀。同时，要严格控制车速，并在使用前调节好备胎气压。此外，如果备胎是修补过的，而需要替换的又是驱动轮的轮胎，那么应当优先替换没有修补过的正胎至驱动轮位置，再用备胎。综上，虽然备胎可以在紧急情况下为车辆提供临时支持，但绝不能将其作为长期使用的正胎。正确、谨慎地使用备胎，遵循相关规定和注意事项，是确保行车安全的重要一环。

1.备胎不应该替代正胎长时间使用。备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。?2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。?3.备胎要防油蚀。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。?4.要了解备胎型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。?5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。?6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。?7.备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。?8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。