吉利豪越以其宽敞的空间、实惠的价格和独特的设计感脱颖而出。这款7座SUV不仅外观时尚，而且在内饰上也融入了硬派元素，如副驾驶前方的扶手装饰和车门上的硬派越野车扶手。豪越的第二排独立座椅设计和宽敞的腿部空间提升了乘坐舒适性。第三排座椅虽然腿部支撑性一般，但相比嘉际已有明显改善。动力方面，1.8T发动机搭配7速双离合变速箱，提供了足够的扭矩和轻松的加速体验，尽管变速箱在换挡时会有轻微顿挫。悬挂调教良好，但过弯时侧倾较大。内饰材质方面，豪越在经常接触的地方使用了软性材质，但在一些不太显眼的地方则使用了较廉价的硬塑料。总体来说，豪越在空间、价格和设计上具有优势，但在内饰质感和变速箱平顺性上还有提升空间。

【58汽车爆点车评】七座、大空间、舒服等等形容词都可以说是MPV的重要特征，不过放在吉利最新的7座SUV豪越身上好像统统都可以成立。如果去参加同学聚会，你开台MPV过去感觉总有点奇怪，毕竟像MPV这种终极实用车型在大部分人的印象中不是商务人士的座驾就是家庭奶爸的首选，总会难免令人觉得失去个性。开台大7座SUV就不一样了，起码不过不失又够实用。

豪越给我的第一感觉好像嘉际，后来查了一查才发现原来豪越和嘉际都是出自于同一个平台——CV平台，或者你把豪越理解为嘉际的SUV版也完全没问题。豪越和吉利家族别的成员有点不太一样，其中最不同的就是中网造型了，涟漪中网只剩下“半个”，姑且就叫他做半个涟漪吧。走到车身侧面，豪越的MPV血统更加明显，特别是车尾较为垂直的设计也表示了豪越是一款主打大空间的车型。

坐进豪越驾驶位，和内饰对视了一会，发现豪越即使是一台家用SUV，也想尽力在内饰设计中增加点硬派元素。副驾驶前方的扶手装饰增加了点纯种越野车的个性，虽然可能这个扶手十年都用不上一次，但是观感总比直接一块塑料饰板过去要好。车门扶手上方也增加了一个和硬派越野车差不多的扶手，在抽烟时把手枕上去刚刚好。（开车就别吸烟了）在内饰用料上豪越是一个极端分子，好的很好廉价的也很廉价。像是中控经常摸到的地方，豪越都用软性材质进行包裹，不过例如门板下方，豪越则使用了触感比较廉价的硬塑料板。

在空间的把握上面，我觉的豪越比嘉际做得优秀很多。首先令我最爱的是第二排座椅的设计，区别于常见的两主一副设计，豪越的第二排设计使用了三张独立座椅，这样的设计终于令坐在中间的家人没有那么大怨言了。并且豪越后排的中央并没有凸起在加上两拳以上的腿部空间，因此中间座椅的舒适性和两边的并没有差异。

溜去后面试试第三排，第三排座椅靠背是可以调整的，虽然豪越第三排的腿部支撑性依旧比较差，不过相比起嘉际来说已经有很大改观，起码坐垫比嘉际的要厚实许多，乘坐舒适感在同级别车型中算得上优秀。

豪越全系搭载1.8T发动机，184匹马力的动力调教算不上很养眼，不过300牛米的扭矩数值也令豪越不至于太过孱弱。轻踩下油门，涡轮延迟比我想象中要小很多，大约在1700转时已经能感觉到扭矩在不断输出。0-80公里之间提速轻轻松松，较轻的方向盘令人完全感觉不到是在开一台大车。7速双离合变速箱表现中规中矩，顿挫是肯定会有的，特别在一挡转二挡时会产生一点不大不小的顿挫感。豪越的后悬挂为扭力梁悬挂，试车过后发现其实这款扭力梁悬挂调教并不差，只是过弯时侧倾稍大。

总结：吉利豪越缺点优点有哪些？豪越的优点在于空间巨大、价格实惠、内饰很有设计感、第三排座椅舒适性表现较佳、外观有型。缺点在于内饰硬塑料质感较差、变速箱稍有顿挫、全系后扭力梁悬挂。

吉利豪越三大件怎么样？豪越的三大件虽然在参数和结构上不占很大优势，不过在调教上动力系统的配合程度挺优秀，悬挂对于震动也有较好的处理。总体来说，豪越的三大件并没有太大问题。

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