东风风神AX7MT车型出现转向沉重和仪表“PS”灯点亮的问题，同时空调失效，ESC防侧滑灯异常。经过诊断，发现EPS系统无法访问，多个系统显示故障。可能的原因包括组合仪表、点火开关或相关线路故障。检查点火开关端子电源正常，更换组合仪表后故障依旧。进一步检查发现EPS电控单元CN2-8端子无电源，空调控制面板1号端子也无电压。最终，发现座舱保险丝盒中的F19保险丝橙色线端子脱出，导致电动助力转向控制单元和空调控制单元失去ACC电源，引发转向故障和空调失效。修复保险丝和线束后，故障得以排除。此次维修涉及的负载包括EPS、空调控制单元、诊断接口等，由于线束端头脱出，导致相关控制单元无法正常工作。东风风神AX7MT车型遭遇转向沉重和仪表“PS”灯点亮问题，伴随空调失效和ESC灯异常。诊断发现EPS系统无法访问，多个系统显示故障。经过一系列检查和更换部件，最终确定问题出在座舱保险丝盒中的F19保险丝橙色线端子脱出，导致电动助力转向控制单元和空调控制单元失去ACC电源。修复后，故障排除。此次维修涉及多个关键负载，由于线束端头脱出，影响了相关控制单元的正常工作。

故障诊断：我店检查发现，该车除了转向重“PS”灯点亮，而且该车的空调不工作，ESC防侧滑灯点亮。

用诊断仪检查，发现EPS系统无法进入，仪表、ESC、空调、BCM等系统均有故障。

可能原因：

1．组合仪表故障。

2．点火开关故障。

3．相关线路故障。

故障检查：

1．起动车辆，检查点火开关各个端子的输出电源正常，未发现异常情况。

2．更换组合仪表并配置，故障依旧存在。

3．于是检查EPS的电控单元，起动车辆，测试EPS电控单元电源时发现CN2-8端子没有电源；由于发现ESP处线束出现问题，于是就检查空调控制面板的电源，发现空调控制面板的1号端子也是没有电压，按照倒查原则，查看电路图确认座舱保险丝盒中的保险丝（F19)10A保险丝ESP（IG)、（精*通-汽*修-在*线-平*台）空调控制单元、方向盘转角传感器的共同电源。

4．检查保险丝（(F19)，在车辆起动的状态下，保险丝有12V电源，从这说明点火开关有电源到保险丝（F19)，但ESP电控单元CN2-8端子和空调控制单元1号端子没有电压。

5.测量ESP电控单元CN2-8端子到座舱保险丝盒保险丝（F19）处的线束为断开，于是拆下座舱保险丝盒，检查线路时发现对应保险丝（F19）的橙色线端子脱出保险丝座（见图2,3,4)。

故障排除：拆卸座舱保险丝盒后端，处理保险丝（F19)的橙色线并处理保险丝座，故障排除。

维修总结：座舱保险丝盒处的保险丝（F19)对应的负载有：EPS（IG)、空调控制单元（IG1)、诊断接口（IG)、空调线束进气门电机、空调线束混合门电机、空调线束模式门电机、方向盘转角传感器。由于保险丝处的线束端头脱出，导致电动助力转向控制单元和空调控制单元没有ACC电源，使电动助力转向控制单元和空调面板无法工作，从而导致转向故障，仪表上的“PS”灯点亮，空调无法正常工作等现象。

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