客户反映东风风神AX7MT在40km/h以上行驶时，挂四档会出现类似齿轮打齿的声音和变速器操纵杆振动。经过检查，排除了换档操作杆机构和拉索故障，最终确定是变速器内部四档同步器故障。拆解变速器后，发现四档同步器摩擦面烧蚀磨损，更换四档同步器和齿轮后，故障排除。同步器的作用是减少齿轮转速差，使换档更平稳顺畅，其好坏直接影响档位操作。了解同步器的作用和工作原理，有助于快速准确诊断和处理此类故障。

故障现象：客户发现车辆正常行驶到40km/h以上时，挂四档时，能听到车辆前部有明显类似齿轮打齿声音，同时驾驶车辆时能感觉到变速器操纵杆有明显振动现象。

经过维修技师试车确认，故障重现。

可能原因：

1．换档操作杆机构故障。

2．换档拉索故障。

3．变速器内部四档同步器故障。

故障检查：

1．拆卸换档操作杆罩，检查换档操作杆机构动作灵活自如，未见异常。

2．拆卸换档拉索检查，拉索正常。

3．维修技师将车辆静止，此时挂四档，车辆无任何异响，车辆行驶40km/h以下时挂四档，能听到轻微响声，随着车速的增加，挂四档时的异响也增大。

4．将车辆举升进行加速换档测试，在车辆变速器处能听到明显异响，于是确定是变速器内部故障。

5．与客户沟通后对变速器进行了拆解，拆解后发现变速器四档同步器摩擦面己经明显烧蚀、磨损，四档齿轮同步器罩也有明显烧蚀变色痕迹，其他齿轮均正常，详见下图，更换四档同步器和四档齿轮重新装配试车，故障排除。

故障排除：更换四档同步器和四档齿轮重新装配试车，故障排除。

维修总结：处理此故障首先要了解同步器的作用及工作原理，同步器的作用就是将需要啮合的两个齿轮的转速差迅速减小，从而使齿轮啮合平稳，起到换档平稳，顺畅的作用，同步器的好坏直接关系到相应档位的正常操作，它与本车的故障现象吻合，故确定是同步器问题。

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