尽管补贴退坡，6月新能源汽车销量仍达13.4万台，环比增长38.7%，同比增长98.7%。北汽EU系列以17916辆的销量遥遥领先，逸动EV以7340辆紧随其后，比亚迪元EV以6553辆稳居第三。奇瑞eQ、日产轩逸·纯电、北汽EC系列、吉利帝豪EV、荣威Ei5、起亚K5PHEV和比亚迪e5也进入前十。这些车型不仅在私人市场受欢迎，也在网约车和共享汽车市场占有一席之地。又到了公布月考成绩的时候，而且这次不光有月考成绩，还有1-6月的期中考试成绩。今天咱们先来看一看在这个跨着过渡期的6月，新能源汽车市场的表现如何？又有哪些优秀的同学进入了销量前十的榜单？一起来看看！（数据来源：乘联会）▲1-6月新能源汽车销量TOP10▲6月新能源汽车销量TOP106月销量17916辆北汽EU系列在6月的销量可以用“逆天”来形容，仅仅一个月就售出将近1.8万辆。虽然是整个EU系列，但这样的数字也足够喜人。在这将近1.8万辆的成绩中，颜值担当的EU5所占份额应该也不会少。6月销量7340辆没记错的话，这应该是逸动EV历史上销量最好的一个月，成功挤进前三甲。对了，6.25之后长安新能源也进行了官宣，全系EV车型不涨价，对逸动EV感兴趣的同学依旧可以下手。6月销量6553辆比亚迪元EV是比亚迪最不愁卖的车型，也是前十榜单中最“稳”的一款车型，任你榜单中其他车型如何风云变幻，元EV永远是前十榜单的“钉子户”。元系列的第三款车型S2的推出，也与元EV的畅销有着很大的关系。6月销量4965辆奇瑞eQ这将近5000台的销量中应该是包含了小蚂蚁的销量数据。eQ现在虽然见得不多，但在大街小巷中经常可以看到小蚂蚁的身影。除了私人用户购车外，在分时租赁市场的投放也是eQ高销量的一个因素。6月销量4902辆日产轩逸·纯电是榜单中的一位新面孔，也是合资纯电动车中第一款登上前十榜单的车型。不过这4900多台的销量中，有多少是交付给私人用户，又有多少是交付给大客户？6月销量4744辆好久不见北汽EC系列，6月终于再一次登上了榜单。EC系列用自己的成绩证明，北汽不光有EU。此外，EC系列的又一款新车EC5将要在7月13日上市，综合续航达到403km，感兴趣的同学可以关注一下。6月销量4465辆吉利帝豪EV算是这个级别车型的常青树，每月销量榜单志在必得。当然，这个成绩除了个人用户的购买之外，网约车市场的作用也不容小觑。6月销量4377辆休旅车的造型，加上荣威不错的品牌力，让Ei5的销量非常可观。尤其是今年续航升级版本上市之后，Ei5就一直稳居新能源汽车销量的前十。6月销量3835辆起亚K5PHEV也是第一次出现在榜单中。俗话说不鸣则已一鸣惊人，起亚K5PHEV一出现便坐上了插混车销量冠军的位置。其实作为一款合资中型插混车，起亚K5PHEV的性价比还是蛮高的，期待后续的表现。6月销量3793辆虽然在颜值和智能化程度上，e5不及比亚迪王朝系列车型，但较低的售价以及不错的续航，让e5成为了比亚迪旗下最具性价比的车型，家用车以及网约车市场都非常受欢迎。虽然6月已经进入补贴退坡期，但依然实现了13.4万台的良好销售水平，环比增长38.7%，同比增长98.7%。说明新能源乘用车在逐步摆脱对政策的依赖。一些以往的中等销量的车型经过奋力拼搏，在6月终于进入了TOP10的榜单，不过这其中也不排除某些同学通过网约车、共享汽车等渠道拔高成绩。6月新能源汽车的销量暂时先和大家聊到这，明天我的同事会给大家带来2019年上半年新能源汽车销量的解读，敬请期待。

又到了公布月考成绩的时候，而且这次不光有月考成绩，还有1-6月的期中考试成绩。今天咱们先来看一看在这个跨着过渡期的6月，新能源汽车市场的表现如何？又有哪些优秀的同学进入了销量前十的榜单？一起来看看！（数据来源：乘联会）

▲1-6月新能源汽车销量TOP10

▲6月新能源汽车销量TOP10

6月销量17916辆

北汽EU系列在6月的销量可以用“逆天”来形容，仅仅一个月就售出将近1.8万辆。虽然是整个EU系列，但这样的数字也足够喜人。在这将近1.8万辆的成绩中，颜值担当的EU5所占份额应该也不会少。

6月销量7340辆

没记错的话，这应该是逸动EV历史上销量最好的一个月，成功挤进前三甲。对了，6.25之后长安新能源也进行了官宣，全系EV车型不涨价，对逸动EV感兴趣的同学依旧可以下手。

6月销量6553辆

比亚迪元EV是比亚迪最不愁卖的车型，也是前十榜单中最“稳”的一款车型，任你榜单中其他车型如何风云变幻，元EV永远是前十榜单的“钉子户”。元系列的第三款车型S2的推出，也与元EV的畅销有着很大的关系。

6月销量4965辆

奇瑞eQ这将近5000台的销量中应该是包含了小蚂蚁的销量数据。eQ现在虽然见得不多，但在大街小巷中经常可以看到小蚂蚁的身影。除了私人用户购车外，在分时租赁市场的投放也是eQ高销量的一个因素。

6月销量4902辆

日产轩逸·纯电是榜单中的一位新面孔，也是合资纯电动车中第一款登上前十榜单的车型。不过这4900多台的销量中，有多少是交付给私人用户，又有多少是交付给大客户？

6月销量4744辆

好久不见北汽EC系列，6月终于再一次登上了榜单。EC系列用自己的成绩证明，北汽不光有EU。此外，EC系列的又一款新车EC5将要在7月13日上市，综合续航达到403km，感兴趣的同学可以关注一下。

6月销量4465辆

吉利帝豪EV算是这个级别车型的常青树，每月销量榜单志在必得。当然，这个成绩除了个人用户的购买之外，网约车市场的作用也不容小觑。

6月销量4377辆

休旅车的造型，加上荣威不错的品牌力，让Ei5的销量非常可观。尤其是今年续航升级版本上市之后，Ei5就一直稳居新能源汽车销量的前十。

6月销量3835辆

起亚K5PHEV也是第一次出现在榜单中。俗话说不鸣则已一鸣惊人，起亚K5PHEV一出现便坐上了插混车销量冠军的位置。其实作为一款合资中型插混车，起亚K5PHEV的性价比还是蛮高的，期待后续的表现。

6月销量3793辆

虽然在颜值和智能化程度上，e5不及比亚迪王朝系列车型，但较低的售价以及不错的续航，让e5成为了比亚迪旗下最具性价比的车型，家用车以及网约车市场都非常受欢迎。

虽然6月已经进入补贴退坡期，但依然实现了13.4万台的良好销售水平，环比增长38.7%，同比增长98.7%。说明新能源乘用车在逐步摆脱对政策的依赖。一些以往的中等销量的车型经过奋力拼搏，在6月终于进入了TOP10的榜单，不过这其中也不排除某些同学通过网约车、共享汽车等渠道拔高成绩。6月新能源汽车的销量暂时先和大家聊到这，明天我的同事会给大家带来2019年上半年新能源汽车销量的解读，敬请期待。

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