荣威imax8与别克GL8同属中大型MPV，轴距均为3000mm，荣威imax8尺寸为5016mm×1909mm×1782mm，全系搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，配备缸内直喷技术及铝合金缸盖缸体。匹配8AT变速器，提升换挡平顺性和燃油经济性。前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，后者提升抓地力和操控性，但成本较高且结构复杂。

荣威imax8与gl8是同级别车款，这一款车同样是中大型mpv。荣威imax8的轴距为三千毫米(mm)，长宽高分别是5016毫米(mm)，1909毫米(mm)，1782毫米(mm)。这是一辆五门七座mpv车款，这一款车全系基本都使用的是2.0升涡轮增压四缸发动机。

这一款车的2.0升涡轮增压发动机最大公率为172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速器。

使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。

荣威imax8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。

多连杆悬架的成本相对高，结构比较复杂，占用空间同样是十分大的。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个L型调节臂。

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