1.8t发动机实际上是在1.8L自然进气发动机基础上增加了涡轮增压器，以提升功率和扭矩。由于多种因素影响，如车型和制造商设定，涡轮增压排量转换没有统一标准。以大众帕萨特1.8t为例，百公里综合油耗6.8L，使用95或97号汽油，每升约7元，平均每公里成本约0.4元。西方通常将涡轮增压发动机排量乘以1.4来估算，而中国则直接以数字计算。1.8t发动机的输出马力与2.5L自吸发动机相近，因此可以认为1.8t相当于2.5L自吸排量。小排量涡轮增压发动机因其动力强劲且省油，越来越受厂商青睐。

简单点说，1.8t的发动机就是在1.8L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。在涡能增压排量转化方面，目前还没有确切的标准，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等等。

我们以1.8t的大众帕萨特为例，根据官方的数据显示，其百公里综合油耗为6.8L，使用的是95或97好汽油，每升大概也就7块钱。我们平均下来算，开着1.8t排量的帕萨特，一公里最多也就4毛钱。

西方换算一般是按涡轮增压发动机排量×1.4作为汽车排量（和L自然进气车辆对比，方便征税管理等等），我国还是只看直接数字，1.8t和1.8L购车交购置税都按1.8升的排量算。由于涡能增压不仅比自吸的动力强劲，还更省油，所以很多车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。

实在要换算的话，以1.8t的大众帕萨特为例，1.8t的发动机输出最大马力179PS，一般和2.5L自吸的发动机输出马力差不多，所以我们可以简单说1.8t相当于2.5L自吸的排量。

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