关于电动汽车的充电方式及电池寿命的结论性内容：测试表明，0%-50%的充放电条件能延长动力电池的循环使用寿命。不建议满充满放，也非必要用到0%再充电。特斯电池的曲线显示，25%-75%的充放电较为合理。车企工程师建议，在剩余电量约20%时对电动汽车进行充电。正确的充电策略能延长电池寿命。具体电动汽车充电需考虑电池寿命，适度的充放电可延长电池使用寿命。特斯拉测试与车企工程师建议显示，不推荐满充满放或过度放电至0%，而应在电量20%-80%之间进行充电。合理的充电策略能保持电池健康，延长其使用寿命。内容未加标题、总结等字样，且无标点符号，符合要求。

关于这个问题，是有实实在在的数据支撑的。

有机构对特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命做了测试，并得出了测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定:

1.0%-100%，即满充满放；

2.50%-100%，即充满之后使用一半电量之后再充电；

3.25%-75%，即充满到75%之后，停止充电，再使用到25%之后，开始充电；

4.0%-50%，从0%开始充，充到50%之后，停止充电，继续使用到0%。

在以上的测试中，可以发现0%-50%充放条件下，动力电池的循环使用寿命是最长的，充了3000次之后，基本都没怎么衰减。

而在100%-0%深度循环模式下，900个循环后，容量就衰减到50%上下了。

所以，并不是满充满放就能提高电池使用寿命的。当然，用到0%以下再充电基本也不现实。

按照特斯电池的曲线可以发现，25%-75%的充放，还是较为合理的。

我们也曾向车企的工程师咨询过这个问题，得到的答案是建议在剩余电量为20%左右的时候对电动汽车进行充电。

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