油价是大家关注的焦点，而油耗直接关系到用车成本。工信部的油耗数据和行车电脑的油耗显示只能作为参考值。想要获得真实油耗数据，可以通过简单的加满油、记录里程两次来计算。平时提倡使用启停系统来降低油耗，夏季车辆油耗会略微偏高。综合考虑不同路况和车辆功能，通过实测真实油耗，可以更好地把握爱车的用油情况。

广汽传祺gs4235t真实油耗为综合路况的话8L/100KM左右。广汽传祺gs4200t实测油耗为6.5L/100KM以上。

最近油价在经历了两连跌之后，再度迎来上调，油价以及油耗直接影响着大家的用车成本，相信不少朋友和我一样都非常关注油价以及自己爱车的油耗情况，既然油价我们老百姓不能左右，那么油耗多少在心里应该有个数吧，什么？买车时候看玻璃上贴的“小黄纸”？只能说那是一个参考，实际爱车油耗多少，我下面告诉您一个非常简单的计算方法。

新车玻璃上贴的“小黄纸”其实就是工信部给出的一个油耗参考值。油耗测试的方式可以分为直接测量和间接测量，而工信部采用就是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所以工信部的油耗数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。

现在很多车都自带行车电脑，油耗测量是最基本的功能之一，而行车电脑计算的油耗是根据发动机油耗总数÷行驶公里数。当车辆发动且静止停放时，电脑此时的初始设定油耗为99.9L/100km，所以要通过长距离的行驶来消化这个初始设定值，行驶的距离越长，平均值才会越准确。

另外在急加速时油耗瞬间可以达到30-60L/100km，停油滑行时油耗又会出现偏低的情况，这些对于行车电脑的平均油耗显示都会有影响，所以行车电脑的油耗显示同样只能作为一个参考值，并不能完全体现车辆在一段距离内的油耗情况。

既然工信部的油耗情况和行车电脑显示的油耗都只能作为参考值，那么最真实的油耗数据如何获得呢，其实我们自己通过简单的方式就可以测算出来。

首先我们来到加油站，加满油箱至自动跳抢，加满油箱后，我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“A”记录中进行里程阶段性记录清零，这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数，我们看到这台测试车的总里程数为“11932km”。

之后我们正常使用车辆，尽可能的在市区、环路、高速等多种路况下行驶，力求将最真实的综合路况油耗表现呈现出来。考虑到夏季空调的使用，因此夏季车辆油耗也会略微偏高一些，属于正常现象。

一些车辆配备了启停系统，在路口等待信号灯的时候可以停止发动机运转，对有油耗的降低起到了积极的作用，尽管目前很多品牌的启停系统还有待完善，但是大方向总是好的，推荐大家多使用此功能。

通过几日正常的行驶，只要距离上一个加满箱油跑了一百多公里就可以。我们重新回到加油站将油箱加满至自动跳抢，可以看到油箱显示加油量为19.4升。我们来看测试车从上一次加满油箱清零后的行驶里程为173.5公里，得到这两个数据之后，经过公式计算：19.4÷(173.5/100)=11.2升/百公里，这辆测试车在这段期间的真实油耗为11.2升/百公里。

总结：工信部的油耗数据和行车电脑的油耗显示都只能作为参考值。通过简单的两次加满油，按照记录的里程和加油量，我们可以很轻松的计算出这段时间车辆的真实油耗情况，还等什么，去测测你家车的油耗怎么样吧！

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