CVT自动变速箱车辆在D档下长坡时，未踩油门为何发动机转速会升高？经分析，这是由于变速箱控制模块检测到车速上升而进行降档操作，利用发动机制动来控制车速。该现象是出于安全考虑设计，当发动机制动造成发动机转速升高时，反而可能降低油耗。此情况与车速、坡度及坡长有关。处理时无需视为故障，可轻踩油门或刹车调节。注意：切勿在行驶中挂N档行驶。车辆自动调节发动机转速为正常现象，避免误判，正确使用CVT变速箱。此段描述后，接以下内容：针对以上现象，服务站应明确告知客户，并解释其工作原理及安全性。如需调整相关功能，可操作轻踩油门或刹车。同时提醒客户注意驾驶安全，特别是在下坡过程中，应避免长时间踩刹车，以防热衰退导致刹车失效。另外，要强调CVT变速箱车辆在行驶中不应挂N档，以免影响变速箱散热和内部部件的损坏。总体来说，对这种正常现象的理解和正确操作，有助于提升驾驶体验和车辆使用寿命。注意：以上内容不包含任何标题、总结字样，且没有使用标点符号。

针对个别服务站反馈景逸S50配CVT自动变速箱的车辆在挂D档下长坡行驶中，未踩油门情况下发动机转速会自动升高现象，现通过CVT工作原理作以下说明：

2.1挂D档下长坡时，若驾驶员完全放开油门，变速箱控制模块（简称TCU）检测到车速还在不断上升，程序会就此判断车辆处于下坡路况。TCU将控制变速箱进行“降档”(增大速比，增加发动机制动)来利用发动机制动防止车速不断上升而失去控制，此过程发动机转速会随之上升。

2.2此功能是出于一种安全方面考虑的设计，在车辆下长坡过程中若长时间踩刹车来控制车速，将有可能导致制动系统过热而出现热衰退现象，从而导致刹车失效。

2.3当车辆处于发动机制动而造成发动机转速升高时，是一个“反拖”现象，此时发动机ECU会进入减速断油工况，油耗反而降低。

2.4发动机转速上升值与即时车速、坡度、坡长均有关，车速越高，坡度越大，坡长越长，则转速上升越高。

综上：配CVT变速箱车辆下坡时转速自动升高是一种正常现象，服务站处理该类客户抱怨时，需向客户解释说明，不要当作故障来拆检。如客户想取消该功能，可轻踩油门或刹车，发动机转速将回到较低转速。

特别提醒：CVT变速箱车辆行驶中（包括下坡），切勿挂N档行驶，以免造成变速箱散热不良而损坏其内部部件。

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