一辆行驶里程约6000km的东风悦达起亚K5轿车，车主发现按下门把手按钮不能够解锁和闭锁车门。通常，该车的智能钥匙进入和按钮启动系统操作流畅，但存在左前门把手按钮失灵的问题。经过专业维修人员使用起亚汽车的专用诊断仪HI-DS进行自诊断，确认左前门把手存在问题。最终，在相关电路图的指导下，维修人员更换了左前门把手，成功解决了故障。该案例提醒我们在遇到车门解锁闭锁问题时，要注意对门把手按钮进行细致检查，结合专业工具进行故障定位和解决。不仅如此，多样化的问题解决手段和专业技术支持也是确保汽车安全、顺畅行驶的重要保障。

一辆行驶里程约6000km的东风悦达起亚K5轿车。车主反映：按下门把手上的按钮不能够解锁和闭锁车门。该车配置无钥匙进入和按钮启动系统。驾驶员携带本车的智能钥匙进入到车辆的左前门或是右前门1.2m的范围内，然后按下门把手上的按钮就可以解锁或闭锁车门。

接车后核实客户抱怨的问题，使用智能钥匙可以遥控解锁或闭锁车门，而当按下左前门也就是驾驶侧的门把手按钮（如图1所示）解锁车门时，门锁却没有任何的动作。然后维修人员检查了右前门的门把手按钮，按下右前门的门把手按钮可以顺利的解锁和闭锁车门。

该车的左前门和右前门的门把手内部包括了门把手天线和门把手按钮，当驾驶员按下门把手上的按钮解锁或闭锁车门时，该按钮发出的请求信号传递到无钥匙进入和按钮启动系统的控制模块，然后该控制模块就会激活门把手上的天线在有效的距离内搜索智能钥匙，智能钥匙收到门把手天线发出的信号后发出带有密码的数据认证信号，驾驶室内的RF接收器收到该信号以后将其再次发送到无钥匙进入和按钮启动系统的控制模块。控制模块对这些数据分析比较后确认门把手天线搜索到的智能钥匙是与本车匹配的合法钥匙，然后就会通过CAN数据总线向车身控制模块发出解锁或闭锁的请求信号，山车身控制模块完成车门的解锁或闭锁。如果智能钥匙被遗落在驾驶室内进行上述操作时，由于驾驶室内的低频天线搜索到智能钥匙在驾驶室内，无钥匙进入和按钮启动系统控制模块就会激活蜂鸣器报警并限制车门的闭锁操作。

在对该车的检查过程中我们首先有意的将智能钥匙放在驾驶室内，然后分别按下左前门和右前门的门把手按钮闭锁车门，这时我们发现当按下右前门的门把手按钮时，无钥匙进入和按钮启动系统的蜂鸣器会发出报警，而且门锁没有闭锁的动作。而当按下左前门的门把手按钮时，无钥匙进入和按钮启动系统的蜂鸣器却没有任何的动静。这一现象可以初步推断无钥匙进入和按钮启动系统的控制模块可能没有接收到左前门把手按钮的闭锁请求信号。

然后我们使用起亚汽车的专用诊断仪HI-DS进入到无钥匙进入和按钮启动系统进行自诊断．系统中没有任何的故障存储，读取相关的数据流，发现左前门把手始终为OFF状态（如图2所示），而右前门把手的则会随着按钮的操作变化为ON状态。通过对一于数据流的观察再次证明左前门把手确实存在问题。

接下来我们找到了相关的电路图并按照电路图（如图3所示）的标注对左前门把手的线路进行了测量。经过检查，线路是没有问题的，最后更换左前门把手后系统恢复正常，故障排除。

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