汽车加满油后，燃油表却只显示半满，这可能与燃油表系统或燃油箱结构有关。许多车型如丰田皇冠、日产奇骏采用马鞍形燃油箱，因传动轴等需穿过底部，导致油箱被分隔为主副油箱。当油面下降，副油箱油可能无法进入主油箱。为解决此问题，油箱内装有引流泵，利用负压将副油箱油吸入主油箱。若加油过急或油箱空时加油，可能导致主副油箱间燃油泄漏，影响燃油表指示。正确的加油方法是缓慢加油，使副油箱油面超过马鞍位置，让油进入主油箱。启动发动机后，引流泵作用下，燃油表指示可恢复正常。因此，加油不宜过急，以免影响燃油表准确性。

有的汽车加满燃油以后，燃油表指示只到1/2位置。除了燃油表系统失常外，可能与燃油箱的结构有关系。

燃油表不准的原因

目前不少汽车(如丰田皇冠、日产奇骏)的燃油箱采用马鞍形结构。这是由于整车布置的缘故，传动轴(有的车型还有排气管)需要通过燃油箱底部中心的下面，所八I1v2以将燃油箱做成马鞍形，燃油箱被分隔成主油箱和副油箱，OI11两者之间只有上部狭小的空间相通。当燃油箱内油面下降到一定程度时，副油箱的燃油可能无法进入主油箱。

为了防止这种情况的发生，在燃油箱内安装了一个引流泵(又称为喷射泵)，它利用燃油流动时产生负压，负压作用到喷管，将燃油从副油箱吸出，经过引流泵进入主油箱。

图2：16汽车燃油表在燃油箱几乎空了才去加油，或者更换了燃油滤清器，这样势必导致主油箱与副油箱之间连接部分的燃油泄漏殆尽。由于主、副油箱间的“虹吸”作用(必须具有不同的油面高度)终止，加上注油太急，当副油箱加满燃油时，主油箱并没有加满，而主、副油箱的两个油面电位计是串联的，所以燃油表不能指示到“满”的位置。

燃油表失准的处理方法

对于这种马鞍形燃油箱，加油应当缓慢地进行，使副油箱的油面超过马鞍位置，燃油才会进入主油箱。当主油箱的油面达到一定的高度时，起动发动机，在引流泵的作用下，主油箱的燃油又会进入副油箱，燃油表的指示一般会恢复正常。由此可见，向燃油箱加注燃油不可过急。

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