内容文章描述了一名车友购买了一辆二手丰田卡罗拉后的不满体验。外观方面，虽然整体耐看，但卤素大灯和前脸设计不够出色。内饰较为保守，缺乏储物空间和舒适性。尽管静态表现尚可，但车友反映在高速行驶时车辆品质感不佳。此外，对于日系车高速发飘的误解以及车辆为旧款车型的实际情况也值得考虑。总体来说，该车友的购车体验并不理想，可能存在期望与实际不符的情况。

大饼之前和大家聊过的日系车在二手车市场里是非常受欢迎的，尤其是像丰田卡罗拉这样的热销车型。不过呢最近一位车友说他最近在二手车市场里买了一辆8万公里的丰田卡罗拉，这才开一个月就感觉上当了。

大饼很奇怪这位车友为什么会有上当的说法呢？所以大饼今天不妨就和大家好好聊一聊这辆卡罗拉吧。

2010年的丰田卡罗拉呢外观看起来还是挺耐看的，尤其是红色的外观比较的显年轻，当然丰田的牛头标不知道为什么要嵌进前进气格栅里面。前脸最大的败笔就是直接裸露灯泡的卤素大灯了，非常影响视觉效果。

那个年份的卡罗拉侧面车身远不及现在的新款来的修长，那时候的紧凑级车设计还是比较保守的，和中级车之间的界限也可以说是泾渭分明。车尾的设计感觉层次感太复杂了一点，不过辨识度挺高的，稍微懂点车一眼就能认出这是一辆丰田非卡罗拉。

内饰呢就太素了一点，尤其是方向盘的造型显得有些奇葩，握感也不是很好，中控那个后装的大屏也算是唯一比较吸引人的地方了吧。前排的储物空间也比较有限，那个年代的设计师这方面的理念还是不够强烈。所有的内饰设计都是循规蹈矩的，所谓不求有功但求无过就差不多是这个情况。

前排坐垫的舒适性还算不错，对于腿部和臀部的支撑性比较令人满意，但是腰部的承托就很不到位了。第二排的空间表现差强人意，好在过道中间的鼓包不大，但没有空调出风口就比较尴尬了。

其实大饼这么一番的体验下来觉得这辆丰田卡罗拉还算不错啊，至少静态表现很好，而且结合这位车友的入手价格也算是物超所值啦。

这个年份的丰田卡罗拉很形象的比喻就是贬值曲线斜率≈0了，也就是说开个几年去卖掉也亏不了几个钱。而且二手卡罗拉车况好的话，后期开开也没啥小毛病，正常的保养就行了。

那么为什么这位车友会说上当了呢？

原来这位车友买了这辆二手卡罗拉之后跑了几次高速发现这卡罗拉在高速上的品质感是真的不咋地，甚至还不如之前那辆二手大众Polo。

网上有很多车友说日系车跑高速会发飘，其实这发飘呢不是真的飘起了了，而是给人的一种错觉。不过话又说回来，同为日系品牌的雷克萨斯在高速上的表现就挺稳健的，所以说并不日系车高速就发飘。

另外还有一点就是，不管你是什么样的豪车，总归是无法突破物理极限的，遇到风大的天气在横风区，即使是奔驰S级也依旧能够明显的感觉到车身的晃动感。所以说如果开车觉得发飘的话最好的办法就是减速慢行。

不知道各位车友对此怎么看呢？

对了还有一点忘了提，这毕竟是一辆2010年的二手丰田卡罗拉，这位车主的想法大饼也觉得实在是有些吹毛求疵了。

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