荣威RX5的360°全景摄像头通过四个广角摄像头采集视频信息，消除视觉盲点，提高安全性。但夜间效果不佳，分辨率和夜间处理效果不如行车记录仪。产品定位和视角差异导致360°摄像头不适合作为行车记录仪。斑马智行2.0版本支持外接行车记录仪，实现中控屏幕显示和语音控制拍照。MARVELX车型搭载AR增强现实技术，前置摄像头采集道路信息，实现导航图像叠加。技术难题和政策法规是全景影像作为行车记录仪的障碍。硬件成本和法规问题解决后，软件实现将不是问题。全景摄像头与行车记录仪功能的差异主要在于产品定位、视角和夜间效果。斑马智行2.0版本通过外接设备实现行车记录仪功能，而MARVELX车型的AR技术展示了前置摄像头的新应用。技术进步和法规允许的情况下，全景影像有望实现更多功能。

我们可以先来说说关于荣威RX5的360°全景摄像头的功能。

全车周围一共遍布4个广角摄像头，车头和车尾以及两个外后视镜的下方，通过同一时间采集到的多路视频信息通过影像集成处理后形成一个整车俯视的角度，可以完全消除车辆周围的视觉盲点，可以清晰的看到车辆四周的情况避免意外的发生。

而且大家也会从效果中看到，360°影像都基于广角摄像头，在白天的效果尚可，但是在晚上的视化程度就较差，本身不具备行车记录仪般的分辨率和夜间处理效果。

这都是由于其产品定位使然。

但，抛开成本和摄像头品质不谈，整车的前后摄像头从理论上可以完成行车记录仪的工作，但基本上不会有这样的设置，毕竟360°的前置摄像头大多在车头格栅处，更好的查看车辆前方5-10米范围的情况，而行车记录仪更注重前方道路以及整体通行的情况，所以视角要更好，一般都在内后视镜前方的位置。

所谓是，远近高低各不同。

既然你点名斑马智行，那小斑也就自己讲讲自己的产品，别说我做广告。

斑马智行在升级2.0版本之后，可以添加外接设备，现阶段支持行车记录仪以及无人机的连接，行车记录仪在完整连接斑马智行之后，可以在中控屏幕上显示行车记录仪当前呈现的影像。

通过方向盘的“*”键，可以完成行车记录仪的拍照功能，

当然，也可以通过语音指令“拍照，拍照”完成行车记录仪的拍照行为，真的不用动手。

话说，术业有专攻，让360°全车影像兼职行车记录仪的想法有些脑洞太大却不是没有可能。

因为，

斑马智行在2018年北京车展之前的荣威创行者大会上，这款名为MARVELX的纯电动车型将成为全球第一款搭载“AR增强现实技术”的量产车型。

实现形式，也是通过液晶仪表盘叠加AR导航图像来进行实现，前置摄像头在这里也真正的实现了道路信息采集的工作，并通过定位和计算叠加AR导航图像，小斑已经看过实车的测试效果，这个前置摄像头的表现可以说有了质的飞越。

但是否会对行驶的路况进行记录，技术难题并不重要，重要的还有一些政策法规以及隐私方面的采录等权限问题，你个人通过行车记录仪中的U盘记录没有法规的问题，但如果通过整车品牌的内置硬件来完成的话，这个行为就需要商榷了。

总体来说，

只要硬件成本、法律法规的问题可以解决，软件能够实现的问题，都不是问题。

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