废气涡轮增压器是利用发动机排气气流的动能来推动涡轮和压气机高速旋转，从而对进入的空气进行压缩和提高压力，以增加气缸的进气量和提升发动机的输出功率。漏油问题通常发生在压气机端，原因包括密封不良、润滑油进口压力过高、回油不畅、安装不正确和密封环损坏。漏油会导致排气管堵塞，影响涡轮转速和增压能力，进而降低发动机功率。因此，对于动力不足的涡轮增压型发动机，检查涡轮增压器的性能是必要的。维修实践显示，动力不足的涡轮增压型发动机往往需要检查废气涡轮增压器的性能是否失常。漏油问题多源于压气机端，可能由密封圈损坏、油压过高、回油管堵塞、安装不当或密封环损坏引起。解决这些问题对于保持发动机性能至关重要。

废气涡轮增压器实质上是一台气体压缩机。发动机设置废气涡轮增压器的目的，是利用发动机排气气流的动能，推动涡轮和压气机高速旋转，对进入的空气进行压缩和提高压力，以便在加速和高负荷工况增加气缸的进气量，提升发动机的输出功率。

1.废气涡轮增压器的工作原理

由于废气涡轮增压器将发动机的排气系统与进气系统联系在一起，所以进气系统与排气系统互相影响。

从结构和原理上看，气缸内的废气在排出前具有相当大的压力能，从排气门排出后，驱动涡轮高速旋转，压力能转化为动能，然后压力下降。因此，废气流的流速越快，驱动涡轮的能力越强。如果涡轮增压器因漏油引起排气管堵塞，废气会在排气管内积聚，使排气背压升高，气缸内外的气压差减小，废气气流的速度和压力降低，造成涡轮转速以及与涡轮同轴的压气机叶轮的转速降低，增压能力必然下降。另一方面，排气背压太高时，气缸内残留的废气增多，新鲜空气充入量减少，由于废气的稀释作用，使混合气相对稀薄，也会造成发动机功率下降。由此可见，涡轮增压器漏油对增压型发动机工作的影响是叠加性的，因此务必引起重视。

维修实践证明，凡是废气涡轮增压型发动机出现动力不足的现象，都需要检查废气涡轮增压器的性能是否失常。

2.废气涡轮增压器漏油的原因

涡轮增压器漏油一般发生在压气机端，因为压气机密封装置靠叶轮边的是低压区，容易产生漏油故障。

(1)密封不良。压气机端O型密封圈损坏或胶质老化失去作用，这是压气机端漏油的主要原因。

(2)润滑油进口压力过高。增压器润滑油进口压力正常为235～392kPa。当油压高于588kPa时，润滑油便会由密封装置处由涡轮端泄漏出润滑油。

(3)回油不畅。回油管截面积太小引起回油管堵塞;油底壳内的润滑油液面过高造成回油困难;曲轴箱通风管阻塞;活塞环断裂或磨损造成燃气下窜至曲轴箱，使油底壳内的压力增高。

(4)安装不正确。在压气机端和涡轮端槽中装有两个增压器密封环，如果在装配增压器时没有将相邻两环开口错开一定角度，也容易造成增压器漏油。

(5)密封环损坏。增压器密封环依靠弹力固定在密封环外壳上。当密封环失去弹力或弹力减小时，增压器传动轴来回窜动，密封环与传动轴上的环槽侧间隙被破坏，使环两端面摩擦损坏，造成密封不良。

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