：一辆红旗CA7200轿车在高速行驶时，发动机突然熄火，经诊断无故障码显示且无高压火花。检查发现ECU连接处有水浸痕迹，部分接线端子氧化严重，其中一根主要接地线已脱出。更换新的发动机控制器ECU后，发动机顺利启动。此案例表明，车辆电路尤其是ECU部分受潮或损坏可能导致发动机熄火且无法启动。具体细节上，该车虽各电气线路连接正常，但ECU的异常是导致发动机熄火无法再启动的根本原因。在检查中发现了ECU被水浸过及接线端子氧化的现象，最终通过更换ECU成功解决了问题。这一经验对类似车辆故障的排查和修复提供了重要参考。

一辆行驶里程超26.3万km的红旗CA7200轿车，一次正在高速行驶时，发动机突然熄火，经检查各电气线路连接正常，无松脱断路现象，但无论如何再启动，都没有任何着火迹象。故障诊断：经检查，该车无故障码显示，无高压火花，蓄电池电压为12.8V，属正常；用启动机带动发动机旋转，无着火征兆；接通点火开关，测量燃油压力为286kPa，也属正常；用万用表检查曲轴传感器电阻，无断路现象，曲轴位置传感器固定良好，间隙正常。由于该机是突然熄火，判断故障原因还在电路方面，故决定对ECU进行检查。检查发现ECU连接处有明显被水浸过的痕迹，脱开ECU插接器，发现ECU上的接线端子已有多处被氧化。其中有两个端子已从ECU脱出，有一根还是连接ECU的主要接地线，由此导致ECU发不出启动指令，发动机也就不能启动。更换新的发动机控制器ECU后，发动机启动顺利，故障排除。

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