在10万元的预算内，想要找到一款带差速锁的越野车型几乎是不可能完成的任务。市面上无论是合资还是国产品牌，都没有这样的车型。猎豹和陆风虽然被提及，但它们目前并没有提供四驱带锁的越野车型。猎豹老Q6虽然具备防滑差速器功能，但价格也远高于10万元。真正具备中央差速器和差速锁的车型，如哈弗H5、驭胜S350和S330，价格都在14万以上。差速器的作用是在转弯时允许左右车轮以不同速度旋转，而差速锁则在一侧车轮失去附着力时锁止，将动力传递给有附着力的车轮。哈弗H5配备了机械式中央差速锁，能够在打滑时自动锁止，提供良好的通过性能。其分时四驱系统允许在行进中切换两驱和四驱模式，而4L模式则需停车调整。哈弗H5的两驱版本还可以选配机械式后差速锁，进一步提升越野能力。

10万新车是绝对没有的，在售车型不管是合资还是国产都没有，有人竟然推荐猎豹和陆风，就这么说吧，现售猎豹和陆风无一款四驱带锁越野车型，猎豹老Q6也只有防滑差速器功能，勉强能说的过去的也不是这个价位，均已达到14万以上，比如哈弗H5（查成交价参配优惠政策）、驭胜S350（查成交价参配优惠政策）、S330，它们有的中央差速器结构同为多片离合器。多片式离合器是中央差速器的一种。前桥或者后桥差速器：左右车轮在转弯时两个走的路线不一样长，比如右转，后轮少走；左轮多走。这时差速器就起作用。说简单就是允许左右两轮以不同的转速旋转的东西。差速锁就是用来弥补差速器缺点的东西，假如左轮卡在冰上，优轮在干燥路面。这时因为差速器动力会到左轮而右轮没力导致左轮空转。差速锁这时会锁止左轮，这样动力会到右轮来帮助你脱困。有点就是：反映速度很快，可瞬间结合；多数车型都是电控结合，无需手动控制；缺点就是：最多只能将50%的动力传递给后轮，高负荷工作时容易过热。以哈弗H5为例：配备了机械式中央差速锁的哈弗H5在出现打滑时会自动锁止，打滑情况的并不明显。炮弹坑和侧破都没有太大的威胁，H5智尊版采用双叉臂式前悬和整体桥式后悬，避震器的行程比较长，支撑性不错。分时四驱系统哈弗H5采用分时电控四驱系统，变速器的后方有分动箱，可以在两驱和四驱间手动切换。H5的分动箱可以在行进状态下进行切换，没有速度限制，即使在高速状态下也可以在2H和4H间进行转换，而不需要停车。但4L则必须在停车状态下调整。4L键表示低速四轮驱动，分动器工作在此位置时，除四轮同时驱动外，还增加了降速增扭功能，在此状态下H5会增加2.5倍的扭矩输出，完成如爬坡、砂石、弹坑等需要大驱动力的路况。哈弗H5的两驱版本可以选配机械式后差速锁，差速锁会自动感应轮胎的打滑，在轮胎失去附着力时自动锁止。哈弗H5智尊版采用分时四驱系统，在沙石、泥泞路时可以提前切换驱动模式，以提高车辆的通过性能。中控台下部有选择驱动模式的按键。在驶离公路时可以把两驱模式改为四驱高速模式，这时需要挂入空挡，踩住离合器长按模式按键，大约5秒后车辆就由两驱切换为四驱高速模式。

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