一辆行驶了约16.5万公里的日产新天籁轿车出现了打梗、加速无力和发动机故障灯亮的问题。经过诊断，发现CVT变速箱油温异常高，故障码指向压力电磁阀故障。清除故障码后，车辆起步时打梗发冲现象明显，且加速受限。进一步检查发现CVT油质发黑，管路压力电磁阀电阻异常，最终确定需要更换CVT变速箱总成。维修后，故障得到解决。这个案例强调了试车确定维修方向的重要性，查阅维修资料以准确判断故障，并提倡多阅读维修资料以提高故障判断能力。通过实际试车和故障码分析，诊断出日产新天籁的CVT变速箱存在问题，导致车辆加速无力和发动机故障灯亮。更换变速箱总成后，问题得到解决。这个案例展示了准确诊断和维修的重要性，以及持续学习维修资料以提升故障判断能力的必要性。

一辆行驶里程约16.5万KM的日产新天籁轿车。用户反映：该车子打梗，加不上速，发动机故障灯亮。

故障诊断：1）首先用边试边查的方法车子以120-130码的速度行驶，十分钟后车子偶尔有打梗现象，并且油门踩到底速度上升的很慢，怀疑CVT变速箱进入过热保护模式，用CONSULT-3监测变速箱油温200度，又行驶了大约5分钟，已完全加不上速，感觉车子偶尔有发冲的感觉，此时发动机故障灯点亮，将车子靠边停车，用CONSULT-3检测故障码，发现故障码为【P0746】压力电磁阀故障，此时断定变速箱有问题，清除故障码，启动车子挂D档起步车子连续打梗发冲非常明显。此时车子停车时或起步时均打梗，踩下油门踏板加速行驶发现车子已跑不起来，4000转只能跑到40码左右，经过反复试车发现冷车正常，车子一热就出现故障。2）再用CONSULT-3检查故障码，故障码为【P0746】压力电磁阀A功能，通过此故障码可以确定CVT内部管路压力电磁阀泄压由于管路压力异常低，在低压侧检测到异常速比。检测CVT油位正常，油质发黑。用万用表检测管路压力电磁阀电阻，拆下CVT单元线束接头，测量CVT单元线束接头和接地之间的电阻过低，根据维修手册及试车情况判定此车需更换CVT变速箱总成。更换后故障排除。

维修小结：1.检查有故障现象的车辆首先需要通过试车来确定维修方向，其次，查阅维修资料确定故障，从而解决故障；2.通过此案例可以有效避免以后工作中的维修误区，从而提高工作效率；3.要多看各种维修资料，充分发挥其作用，从而提高故障判断能力。相关资料：2013年东风日产新天籁原厂维修手册

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