汽贸提车与4S店相比，可能在价格上有所优惠，因为4S店需要维护品牌形象及售后服务，利润来源包括车辆差价、厂家返利及附加服务。而汽贸店则可能通过减少中间环节或促销手段提供更低的价格。然而，购车后的维修保养仍需依赖4S店，且汽贸店的服务质量和车辆来源需谨慎考量。因此，在追求价格优惠的同时，消费者也应关注购车渠道的可靠性和后续服务的保障。

由于不论在哪买车，最后的维修保养服务也还是要找4S店做，随着汽车紧俏程度的不同，4S店可以赚“加价提车”的钱，当然这也是可遇不可求的；正常情况下卖车，4S店还能拿到一点差价，也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价；最后就是厂家一般有一些鼓励经销商（查成交价参配优惠政策）多卖车的政策，在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同，给出不同级别的返利。“加价提车”可遇不可求，销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小，那么厂家年底给予的返利就是4S店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车，为的就是满足更高的销量级别，而得到厂家更多的返利。另外，4S店还会出售一些装饰，比如地胶、贴膜之类，这些东西在4S店做价格较高，只能图个方便，到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4S店还提供上牌一条龙的服务。

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