外观上,福睿斯的前脸设计受到好评,尤其是一体化大灯和马丁式格栅的搭配,给人一种大气的感觉。然而,车尾设计则显得平庸,排气管的暴露影响了整体的协调性。内饰方面,车内颜色过于素雅,塑料感较强,且存在反光问题,影响驾驶体验。空间方面,后排中间凸起较高,座椅较短,影响了乘坐舒适性。动力系统是福睿斯的短板,1.5升自吸三缸发动机动力不足,尤其在满载或高速行驶时表现不佳。发动机抖动问题在行驶中尤为明显,尤其是在低速高负荷时。此外,6AT变速箱的顿挫感也影响了驾驶体验。综上所述,福睿斯在外观和内饰方面有其亮点,但动力系统和部分设计细节上的不足,使得整体驾驶体验并不理想。对于追求动力和舒适性的消费者来说,可能需要考虑其他选项。
外观:我买的是一个蓝颜色的,我特别喜欢车的前脸,一体式的大灯很漂亮,配上马丁式的格栅特别协调
蓝色和这套外观很大,看上去特别的大气
但是后尾特别的平庸,基本上很容易就能看见车底丑陋的排气管,车尾看着极其不协调
内饰:内饰显得很老气,车内颜色显得太素,塑料感很重,显得很没有活力的样子
出风口装饰亮条会反光,很影响后视镜视野,车机屏幕会反光,特别是有些时候有手指印,倒车很不容易看清
车机系统比较老旧,看着像是10年前的页面
空间:空间比较小,后排中间有较高的凸起,但是不宽,空间只能说是勉强够用,后排座椅比较短,腿有一部分是悬在外面的,座椅倾斜角度比较大改善了一定的舒适性
接下来就说一说动力系统,也算是重中之重吧,因为新款也会延续使用这套系统
1.1.5升自吸三缸汽油发动机:参数122匹马力、152牛米扭矩
发动机的动力很勉强,百公里加速12秒,如果一个人开的话还行,一旦车辆坐满了4~5个人整个车就变得特别肉,跑高速的时候稍微有点缓上坡或想提点速,必须要降到4档或5档,转速升到3000~4000转,才勉强跑得起来,152牛米的扭矩确实特别小,而且在涡轮增压车辆普遍的现在道路上福睿斯这1.5L自吸发动机超车是不够的,百公里加速9秒以内才比较适合当今的路况,12秒实太久了
我个人使用了这么久认为1.5升自吸发动机动力是不够用的
建议还是自吸选到2.0或者选涡轮增压的
1.5L自吸三缸发动机抖动:这台发动机确实很抖,特别是点火启动那一刻的抖动,远比4缸机大得多,所以等红绿灯自动启停的时候体验感很差
怠速的时候抖动还算比较小,略微比四缸发动机大一点点,影响很小,怠速抖动这个问题完全是可以忽略的,这块是不太影响使用的,而真正影响使用的是开起来的抖动
大家千万不要被网上的媒体骗了,网上大多数都是怠速的时候放个硬币放瓶水来测试发动机的抖动,然而福睿斯抖动的问题根本就不在怠速状态下,真正的问题而是在行驶时三缸发动机产生的扭震而导致发动机剧烈抖动
当车速在40~70的状态下,发动机转速低于1600转时发动机负荷是比较大的
,又自吸发动机,扭矩比较小,再加上只有三个缸动力传递不是连续的
(4缸发动机是一个缸点完火之后,下一个缸会立马点火,这样一直连续的点火,从而连续传输动力,四个缸是动力连续传递所需最少的缸数
然而三缸机只有三个缸,一个缸点完火之后要等一段时间,下一个缸才会点火,所以导致动力传递是断的没有连续起来
)在1600转以下40—70的速度时,发动机会产生扭振现象,驾驶员能清晰的感觉到方向盘在剧烈的抖动(就有点像手动挡的车子爬坡时档位挂高了,动力不足,要熄火那种状态))再加上城市道路基本上都在40~70范围内,所以扭震现象是一种很常见经常发生的
特别影响驾驶质感和舒适度
所以说三缸机的抖动问题是在行驶当中而并非怠速时,而且在速度70以下时发动机会产生非常清晰的异响(我个人猜测多半是三缸机所产生的扭振现象有关)
所以说车辆开起来质感体验感很差:发动机的剧烈抖动清晰地通过方向盘传递给驾驶员、并伴随着发动机塔-塔-塔的异响
一度我甚至都想把车卖了,再换其他的4缸车
所以说我现在特别后悔买了这台三缸发动机,因此我是极其不推荐这台三缸发动机的,建议大家还是选择四缸,这台三缸发动机真的太差了,再加上还是自吸的,自吸比涡轮增压的更差
,抖动也会比福特1.5T的三缸发动机抖动更大
作为一个三缸发动机车主真心不建议大家购买三缸发动机
6AT液力手自一体自动变速箱:变速箱有顿挫,换挡感特别清晰,低速时经常有顿挫
在吉利的7速湿式双离合上我竟然感觉不到变速箱换挡,也没有感觉到顿挫
,所以以至于我很震惊:一台6at变速箱竟然比不上一个7速双离合!当初之所以买福睿斯,就是看中它配的是一个at变速箱,然而实际驾驶了这么久,确实这个样子还是很失望的,比较后悔
总结一下:外观前脸比较大气好看,车尾比较拉胯,内饰比较老气,塑料感比较强
车机和后视镜反光严重极其影响驾驶
动力系统很差:1.5L发动机动力不够用,行驶时抖动比较强烈,6AT变速箱换挡时感受清晰,速度70公里以下有顿挫
整车动力系统差,不推荐1.5升自吸三缸发动机和这台6at变速箱
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