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表坛:读“芯”术——揭秘机芯上链机制,你了解多少?

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2024-08-28 22:15:11来源:58汽车类型:厂商稿编辑:小杨说车

表坛:读“芯”术——揭秘机芯上链机制,你了解多少?_58汽车

本文深入解析了机械表机芯的上链机制,从基础的单发条盒到复杂的双发条盒、多发条盒设计,再到手动上链与自动上链的多样方式,展现了机芯作为手表心脏的精密与复杂。无论是通过表冠、上链工具还是特殊设计的上链方式,都为机械表的动力储存与释放提供了丰富的选择。

机芯是手表的心脏,为手表上链,说来简单,但每一块机芯的结构都是精密复杂的。

一枚基础机芯包括了四大机构,分别是动能机构、传动机构、分配机构以及调速机构,而所谓的上链结构其实就是动力能源机构,最主要的工作就是储存与释放动能。

什么是上链

一枚机械表运作的根基来自于动力,机械表的动力借由发条盒内的发条紧收储存,并在发条释放的过程中输出动力推动机芯内环环相扣的齿轮运作,根据动力需求的不同,机芯内发条盒的数量、大小与连接方式则略有不同:

1、单发条盒

▲Oris自制110机芯可提供10天动力

大部分的机芯采用单一发条盒的结构,发条盒内搭载特殊合金的主发条,主发条的材质、长短、粗细甚至与发条盒中央轴固定的方式都会影响整枚机芯储能的表现。当为机芯上链时,主发条紧收储存能量,并随着松开过程释放动能。一般机械表可储存约36~48小时的动力,但也有可提供长达10天甚至更长动能的表现。

2、双发条盒

▲积家381机芯的双发条盒各自独立

分别可提供50小时动能

发条盒与储能有直接的关系,部分机芯采用搭载两个发条盒的方式达到延长动能的目的,或以两个各自独立的发条盒分别提供走时与其他功能的驱动。

3、多发条盒

▲江诗丹顿2260SQ机芯搭载四个发条盒

多发条盒的设计首要面临的是机芯空间配置问题,而根据动能需求多个发条盒会以串联或并联连结,也有同时采用串联与并联结合的设计。在机芯结构中,发条盒串联可增长动能,并联则可增加动力输出扭力。

上链种类

/

手动上链

手动上链顾名思义,就是必须借人手由机械结构外部对机械表进行上链动作为机芯补充动能,帮助转动发条上紧的结构常见的有几种:

1、由表冠上链(常见的位于3点钟位置表冠。)

2、借助上链工具

早期表冠还未发明时,多以上链钥匙帮助表款上链,现代部分表款也因为发条盒储能容量的需求,仍需借由上链工具帮助加快为机芯上链的速度,例如朗格拥有31天动能的Lange31与帕玛强尼特殊结构设计的Bugatti等表款。

3、特殊上链设计

少数表款既不是采用传统表冠结构,也并不需要额外的工具帮助上链,而是将驱动上链的齿轮结构重新设计,例如独立制表师品牌RomainGauthier旗下Prestige表款便取消了表冠而改成与齿轮同样呈水平排列的圆盘结构并放在了手表底盖。雅典的奇想系列表款也因为机芯结构特殊,透过转动表壳后底盖为表款上链。

上链种类

/

自动上链

自动上链机芯搭载有一组可连动至发条盒的自动上链结构,借由佩戴时手部动作带动自动摆陀进而对发条盒自行上链。早在怀表时期自动上链系统便已诞生,而腕表时代的自动上链系统则在20世纪初以转动角度有限的撞陀方式首度出现,而后才研发出目前主流普及的全摆动自动上链系统。自动摆陀的设计根据其固定位置与形式常见的有以下几种:

1、中央式摆陀

2、微型摆陀

3、外缘式摆陀

/

手动上链

手动上链顾名思义,就是必须借人手由机械结构外部对机械表进行上链动作为机芯补充动能,帮助转动发条上紧的结构常见的有几种:

1、由表冠上链

2、借助上链工具

3、特殊上链设计

百年传承的机芯之美

不是三言两语能概括的

下期再续

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