当大众CC挡位扳手标识闪烁时，可以通过以下步骤解决：首先打开点火开关，不要启动车辆。当指示灯亮起时，踩下刹车并按住换挡手柄上的开关，这样档位就可以移动了。需要注意的是，正常档位只能通过P档或N档踩刹车来驱动。大众CC的底盘结构采用了麦弗逊式独立前悬架和后多连杆式独立悬架，与途观L保持一致，整体调校以舒适性为主。2011版CC在外观上变化不大，但低配车型取消了倒车摄像头，对于驾驶技术不太熟练的人来说可能会造成不便。不过，后门和挡风玻璃增加了隐私玻璃，遮挡效果明显。此外，2011CC内饰最大的变化是后排增加了中间座椅和头枕，将四座车升级为五座车，满足了更多用户的需求。一汽-大众CC凭借其出色的设计荣获了红点最佳设计质量奖，这是对大众CC设计的高度认可。德国红点工业设计奖被誉为工业设计领域的奥斯卡，与德国IF奖、美国IDEA奖并称为世界三大设计奖，可见大众CC在设计上的卓越表现。通过以上分析，我们可以看出大众CC在挡位扳手标识闪烁问题上的解决方法，以及其在底盘结构、内饰设计和荣誉认可方面的优势。大众CC以其卓越的设计和性能，赢得了市场和用户的认可。

打开点火开关，不要启动，当指示灯亮时，踩下刹车，按住换挡手柄上的开关，档位就可以移动了。正常档位只能通过P档或N档踩刹车来驱动。大众CC底盘结构依旧是以前的麦弗逊式独立和后多连杆式独立悬架，与途观L保持一致，整体调整以舒适性为主。

2011版CC最大的变化不在外观上，所以如果不展开研究，几乎很难区分2011版CC和老版本甚至新2.0T车型的区别。1.8TSI车型继续使用2.0T车型使用的17英寸轮圈，轮胎也是235/45R17。说到明显的变化，2011版的低配车型取消了倒车摄像头，对于对车感觉不太好的人来说确实很不方便。

后门和挡风玻璃增加了隐私玻璃。对比发现，隐私玻璃在遮挡效果方面相当明显，但在低配车型上却享受不到。2011CC内饰最大的变化就是后排增加了中间座椅和头枕，也让四座车变成了五座车，对于少数追求个性的用户来说，四座选装服务还是可以提供的。

显然，这是公众对市场和用户做出的妥协，但它的快速反应不得不令人钦佩。一汽-大众CC荣获红点最佳设计质量奖。德国红点工业设计奖被誉为工业设计领域的奥斯卡。与德国IF奖、美国IDEA奖并称为世界三大设计奖。

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