弹射起步是一种在汽车起步时迅速获得最大扭矩的操作，常见于赛车比赛中。它能在瞬间让车辆像子弹一样飞出，提高起步速度，对赛车成绩至关重要。然而，弹射起步对车辆的发动机、变速箱等部件会造成很大损伤，因此很多车型都限制了弹射起步的次数。以宝马为例，其弹射起步次数限制为7次。如果超出这个次数，变速箱或发动机损坏，厂家将不予保修。而保时捷911则支持无限次弹射起步，这得益于其PDK变速箱的卓越性能。PDK是一款湿式双离合变速箱，经过40多年的研发和优化，换挡逻辑和速度都达到了极致，能够承受无限次弹射起步的冲击。弹射起步虽然能带来速度优势，但对车辆的损伤不容忽视。车主在使用时需要权衡利弊，合理控制弹射起步的次数，以延长车辆的使用寿命。同时，了解不同车型的弹射起步次数限制，避免超出厂家规定的范围，以免影响保修权益。总之，弹射起步是一项技术含量很高的操作，需要车主具备一定的驾驶技巧和对车辆性能的了解。在享受速度带来的快感的同时，也要注重车辆的保养和维护，让爱车能够长久陪伴我们左右。弹射起步虽然能在短时间内提升车辆起步速度，但对发动机、变速箱等部件的损伤不容忽视。不同车型对弹射起步次数有明确限制，如宝马为7次，超出次数将影响保修。保时捷911凭借PDK变速箱的卓越性能，支持无限次弹射起步。车主在使用弹射起步时，应合理控制次数，避免损伤车辆。同时，了解不同车型的弹射起步限制，确保在规定范围内使用，以免影响保修权益。弹射起步是一项技术含量很高的操作，车主需要具备一定的驾驶技巧和对车辆性能的了解，才能在享受速度的同时，保护爱车。

在各种汽车比赛上，我们都能看到赛车在起步时使用弹射起步。因为这种操作能够让汽车在起步的瞬间就获得最大的扭矩，从而像子弹一样飞出去。如果不使用弹射起步，那么就会比别人落后零点多至一秒，在赛车运动中这点时间足以区分胜负。

弹射起步伤车吗？

弹射起步是建立在发动机和变速箱的痛苦之上的一种操作，这种操作会对从发动机到轮胎的每一个运动部件都造成影响，可以想象成突然有人在背后用力踹了你一脚，所以弹射起步是非常伤车的。

一辆车只能弹射起步7次？

正是因为弹射起步极其伤车，所以带有弹射起步功能的车都有弹射起步次数的限制。在三包期内超出了限定次数，并且变速箱或者发动机损坏，那么厂家就不会予以保修。其中宝马限定的次数是7次，日产GTR的限定次数是3次。目前来说，只有保时捷911支持无限次弹射起步，而保时捷这么大口气的原因就在于其研发的PDK变速箱。

PDK变速箱是一款湿式双离合变速箱，结构上与一般的双离合变速箱没有区别。但是PDK变速箱已经在保时捷赛车上用了超过40年，工程师们在这40年中将所有影响PDK变速箱寿命的因素都一一解决了，最终才有我们现在的无限弹射。加上PDK变速箱换挡逻辑好，换挡速度快，简直是现代变速箱的典范。

最后来欣赏一下以起步著称的GTR弹射起步有多猛

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