Model3拥有磷酸铁锂电池版车型，该车型配备后驱版和四驱版，分别使用磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁材料，而三元锂电池正极则使用镍、钴、锰或镍、钴、铝材料。后驱版车型电动机功率为202kw，扭矩为404牛米；四驱版车型总功率为339kw。前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。双叉臂悬架结构复杂，可抑制车身侧倾和刹车点头现象；多连杆悬架则在双叉臂悬架基础上进行改进。
Model3是有磷酸铁锂电池版车型的，model3是特斯拉旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。这款车有后驱版也有四驱版，后驱版车型使用的是磷酸铁锂电池，四驱版车型使用的是三元锂电池。
三元锂电池和磷酸铁锂电池的正极材料是不同的，磷酸铁锂电池的正极使用的是磷酸铁，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
model3的后驱版车型电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。
model3的四驱版车型电动机总功率为339kw。
这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
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