英菲尼迪QX50的国产版车型搭载了可变压缩比技术的发动机，包括低功率版和高功率版两款2.0升涡轮增压发动机，分别输出180kw和200kw的最大功率，扭矩均为380牛米。这两款发动机都采用了混合喷射技术，并使用铝合金缸盖缸体，配备cvt变速箱。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。采用cvt变速箱可提升换挡平顺性和燃油经济性，整体车辆表现稳定可靠。
英菲尼迪QX50的国产版车型使用的发动机是搭载了可变压缩比技术的。英菲尼迪qx50是英菲尼迪旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4705毫米，1903毫米，1681毫米，轴距为2798毫米。
英菲尼迪qx50一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
英菲尼迪qx50的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为380牛米。这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为200kw，最大扭矩为380牛米。这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这两款发动机匹配的是cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
英菲尼迪qx50的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
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