比亚迪F62.0MT作为一款自主研发的直列4缸2.0L排量发动机，搭配5前速手动变速箱，性能表现不俗。虽然外观与F6差别不大，但内饰配置有所升级，中控台旋钮质感良好，座椅底部塑料套包裹，展现出中级车的质感。

尽管部分零件接口缝隙不平整，车门内饰塑料件手感较硬，但比亚迪F6的配置丰富，自动空调、倒车雷达、电动天窗、自发光仪表盘、自动大灯延时关闭、发动机防盗系统、安全带提醒功能、后视镜加热折叠功能、车内后视镜中文方向显示等，同价位车型中配置最为丰富。

高配版搭载2.4L4G69发动机，智能可变气门正时和升程控制系统技术，匹配4速手动/自一体变速箱。而2.0L直列四缸发动机统一匹配最大功率103kW/6000mm的5速手动变速箱，两款发动机排放均达到欧IV国际标准，北京、上海、广州等地品牌不受限制。

比亚迪F62.0MT在性能、配置、环保等方面表现出色，是一款值得考虑的中级车。

比亚迪F62.0MT作为一款中级车，其自主研发的2.0L直列四缸发动机搭配5速手动变速箱，性能表现不俗。内饰配置升级，中控台旋钮质感良好，座椅底部塑料套包裹，展现出中级车的质感。配置丰富，包括自动空调、倒车雷达、电动天窗等，同价位车型中配置最为丰富。高配版搭载2.4L发动机，智能可变气门正时和升程控制系统技术，排放达到欧IV国际标准。比亚迪F62.0MT在性能、配置、环保等方面表现出色，是一款值得考虑的中级车。

在驾驶比亚迪F62.4L自动挡之前，我已经对这款车留下了很好的印象。这次这款103kW直列4缸2.0L排量发动机是比亚迪自主研发的产品，与之匹配的是5前速手动变速箱。

因为外观和之前测过的F6差别不大，这里就不赘述了。2.0车型的F6在内饰配置上有一些变化，但做工基本一致。中控台的旋钮质感不错，座椅底部的脚都用塑料套包裹着，看起来像是中级车。

只是车厢内部分零件接口缝隙不平整，车门内饰塑料件手感较硬。丰富的配置是比亚迪F6最值得夸耀的部分。自动空调不仅有左右隔板，还有倒车雷达、电动天窗、自发光仪表盘、自动大灯延时关闭、发动机防盗系统、安全带提醒功能、后视镜加热折叠功能、车内后视镜中文方向显示。不可否认，F6的配置可能是同价位车中最丰富的，而这些配置只有在很多合资品牌车型的中级车中才能看到。

除了高配版搭载2.4L4G69发动机智能可变气门正时和升程控制系统技术，匹配4速手动/自一体变速箱，比亚迪自主研发的2.0L直列四缸发动机统一匹配最大功率103kW/6000mm的5速手动变速箱。两款发动机的排放都达到了欧IV国际标准，北京、上海、广州等地的品牌将不受限制。

以上是关于迪雅F62.0MT性能的一些信息，童鞋们有不同意见可以分享一下。

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