在2014广州车展上，长安商业推出了跨界风格更强的欧力威X6。经过半年的反馈信息收集和改进升级，欧力威X6在外观、内饰等方面融入了动感时尚元素，配置也更加丰富。欧力威X6将推出手动变速箱和自动变速箱两种车型，我们试驾的是1.4L手动珠峰版，预售价格为6.19万元。欧力威X6的外观时尚动感，采用大尺寸黑色前后围和双色车身，银色行李架和越野备胎凸显跨界风格。前脸X造型犀利，车身颜色有宝石红、宝马白、维多利亚蓝可选。车尾有外置备胎，配备高位刹车灯、后雨刷、倒车雷达和影像摄像头等。内饰采用酒红黑双色搭配，中控台硬塑材质经过纹理处理，标配双气囊。配备6.1英寸触控显示屏，具备收音机、DVD、蓝牙电话、GPS导航、倒车影像等功能。三旋钮式空调面板好用，旋钮阻尼适中。欧力威X6在前后门板、中控台区域设置了约10个储物空间，实用性不错。真皮座椅搭配红色和黑色，前后排座椅空间令人满意，后排座椅支持前后滑动。后备箱容量350L，后排座椅放平后可获得2170L超大空间。欧力威X6搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率101马力，峰值扭矩136牛米，匹配5速手动变速箱。离合器调整适中，油门踏板轻，起步容易。动力输出平稳柔和，超车需提高发动机转速。转向精准，反馈适中，但转向力稍重。悬架调校偏运动，通过琐碎道路可过滤轻微震动，但坑洼路面后排有颠簸感。欧力威X6在保持时尚外观的同时，增加跨界元素，如外备胎、黑色大围、红色卡钳、红黑内饰，再次吸引年轻人。宽敞灵活的座椅空间兼顾日常实用性。"权威版"增加真皮方向盘和触控显示屏，多功能方向盘和真皮座椅成为标配。动力满足日常驾驶需求，换挡顿挫感、转向力大等细节需优化。欧力威X6作为一款跨界风格的SUV，凭借时尚动感的外观、丰富的配置和宽敞的空间，吸引了年轻消费者的目光。1.4L发动机动力满足日常需求，5速手动变速箱换挡平顺。内饰设计运动，储物空间充足，座椅空间宽敞舒适。虽然转向力稍重，悬架调校偏硬，但整体表现令人满意。欧力威X6在保持时尚外观的同时，增加了跨界元素，更加符合年轻人的审美。权威版配置升级，提升了性价比。作为一款面向年轻消费者的SUV，欧力威X6在外观、配置、空间等方面表现出色，值得关注。

在2014广州车展上，长安商（查成交价参配优惠政策）业推出了跨界风格更强的欧力威X6（查成交价参配优惠政策）。现在，经过半年左右的时间，通过收集反馈信息和改进升级，终于确定了“定版”产品。它的外观、内饰等诸多方面都融入了许多动感时尚的元（查成交价参配优惠政策）素。此外，与此前广州车展上的产品相比，在配置上也更加丰富。

欧力威（查成交价参配优惠政策）X6将推出手动变速箱和自动变速箱两种车型。这次我们试驾的是欧利威X61.4L手动珠峰版，其预售价格为6.19万元。据悉，欧利威X6将于6月份正式上市。

■时尚动感的造型

欧利威X6的外观更加时尚，采用了大尺寸的黑色前后围和双色车身。银色行李架和越野备胎凸显跨界风格。前脸采用了X造型，大灯的风格相当犀利。车身颜色方面，有宝石红、宝马白、维多利亚蓝可选。

车尾依然有跨界元素，最明显的就是外置备胎。打开备胎盖也很方便，只需要两个简单的步骤。此外，车尾还配备了高位刹车灯、后雨刷、四个倒车雷达探头和倒车影像摄像头等。配置比较齐全。

■内饰运动风格不减。

内饰采用酒红黑双色搭配，内饰颜色只有一种。硬塑材质的中控台经过了纹理处理，材质和做工都令人满意。此外，它还标配了双气囊，表现不错。

与欧利威系列的其他车型不同，欧利威X6配备了6.1英寸的触控显示屏，具备收音机、DVD、蓝牙电话、GPS导航、倒车影像等多种功能。屏幕的分辨率和灵敏度也可以。三旋钮式空调节面板非常好用，旋钮阻尼性能适中。

■丰富的存储空

欧利威X6在前后门板、中控台区域等设置了约10个储物间空。，整体实用性也不错。只有中央扶手箱还没有配备，很可惜。

■乘坐空令人满意。

与内饰风格一致，欧利威X6的真皮座椅也搭配了红色和黑色，中间位置打孔。前后排座椅空之间的表现相当令人满意，尤其是后排座椅，可以支持前后滑动。

■行李厢地板平坦空且宽大。

想要打开后备箱，需要横向打开“小书包”外置备胎。正常情况下，后备箱的容量为350L，可以容纳几个背包或者小行李箱。后排座椅可以等比例折叠展平，后备箱平整度好。后排座椅放平后，可获得2170L的超大后备箱空空间，满足更大的使用需求。

■试驾体验

欧利威X6沿用欧利威车型的1.4L自然吸气发动机，其车型为E-POWERE14，拥有VVT技术。其最大功率为101马力，峰值扭矩为136牛米。与之匹配的是5速手动变速箱。

离合器调整适中，关节点容易找到。油门踏板轻，供油控制好，起步非常容易。虽然它的档位比较清晰，但换挡时变速箱还是有一定的顿挫感。

至于动力和加速，当发动机转速保持在2000-2500rpm时，动力的输出比较平稳，给人一种比较柔和的感觉。想要超车，必须把发动机转速提高到3000rpm，明显的提速感才会有效。感觉动力更适合日常交通，满足正常驾驶就可以了。

在转向方面，欧力威X6的方向更加精准，反馈适中。虽然配备了电动助力转向系统，但是转向力有点重。如果你在连续转弯的山路上行驶，你的手臂会感到疲劳。日常行驶中，当发动机转速在2000-2500转/分左右时，噪声控制性能良好。当发动机转速超过3000转/分时，噪音会涌入驾驶舱。想要加速超车，只能忍受一会儿噪音。

欧利威X6采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂结构，整体调校偏于运动。当车辆通过琐碎的道路时，悬架可以过滤掉这些轻微的震动；但是经过坑坑洼洼的时候，后排还是会感觉到明显的颠簸。

★编辑评论:

此前，欧力威以其时尚的外观吸引了众多年轻消费者的目光。如今欧力威X6在保持时尚美观外观的同时，增加了很多跨界元素，比如外备胎、黑色大围、红色卡钳、红黑内饰。一些接近运动风格的集会再次锁住了年轻人的心。此外，欧利威X6延续了空宽敞灵活座椅的特点，其光鲜亮丽的外观也兼顾了日常实用性。

欧利威X6的“权威版”增加了真皮方向盘和6.1英寸的触控显示屏，并使多功能方向盘和真皮座椅成为标配。动力方面，满足日常驾驶需求不成问题，这类车辆谈不上激烈的驾驶需求。但换挡时的顿挫感、转向力大等细节需要优化。

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