奇瑞汽车作为自主品牌，曾经技术傲视群雄，然而近年来却逐渐失去消费者的关注。捷途X70作为其子品牌，却出现车身生锈等质量问题，售后反复推诿，令车主怨声载道。相关投诉中不乏漆面起泡、车门故障等问题，甚至出现“维修技术差”一说，奇瑞形象岌岌可危。再加上逆势增长背后的品控问题和售后怠慢，让消费者对其信任大打折扣。对于奇瑞而言，解决车身生锈等问题，重塑品牌形象势在必行。

近两年，国内自主品牌不断崛起，在我国本土市场大有与合资车一较高低的趋势，令国人颇为振奋。然而就在这个自主品牌集体向前的时代，却有这样一个车企开始逐渐掉队，实在令人惋惜，它就是奇瑞汽车。

说起自主品牌，奇瑞汽车是绕不开的一个话题，作为自主品牌中的“技术宅”，奇瑞汽车在我国汽车产业发展早期相比大多数的自主品牌有着更深的技术底蕴，可以堪称是汽车界的“黄埔军校”，很多车企的高级管理人才是出自奇瑞。然而近几年来，随着其它自主品牌市场份额的逐渐增长，奇瑞汽车开始在消费者视野中渐渐淡化，曾经的自主一哥已不复当年光彩。

那么，是什么导致了奇瑞汽车的逐渐没落呢？以小见大，也许它旗下的捷途X70车型可以给出答案。

车体生锈解决无门

捷途品牌虽然是奇瑞汽车的子品牌，但是综合实力似乎比主品牌奇瑞还要强。出色的颜值结合奇瑞的三大件，在自主品牌中可谓是“十分能打”。然而最近专哥发现，车体生锈这种基础性品控开始在捷途X70上出现，让众多车主头疼不已。奇瑞技术是不错，但是这样的造车质量怎样让消费者放心呢？

有车主表示：“去年9月提车，到今年4月半年左右时间，车体发现多处生锈，最主要的是在悬挂那也发现生锈，照此发展，用不了三年，车体将会整体烂掉，严重影响安全。此前也多次与厂家沟通，但是迟迟未得到答复，态度上来说是一直在拖，根本没有想要解决。车身生锈问题严重！多次投诉并与厂家沟通，但是厂家对此置之不理!一直没有人出来进行询问或者电话等形式上来与我本人沟通。根本就没有人管这个事，完全就是，爱怎么的怎么的，根本没有人管！太欺负人了！”

提车不到一年就发生如此糟心的质量问题，最主要的是根本没有人管，让该车主十分窝火，而相关问题自然不止这一例。

百般狡辩售后有不如无

前一位车主的车出现质量问题无人管，下面这位车主更是直接被客服惹怒了。

该车主直接将质量问题和售后问题直接罗列了出来：

一、新车底盘生锈购买车不到4个月，首保时发现后面两个轮内侧转向节生锈，奇瑞回复奇瑞所有的车生锈是应该的！

二、全车车漆锈点全车外漆表有黄色金属腐蚀点，售后回复是黄土，后改口。

三、减震器异响后轮减震器咯噔咯噔异响，售后回复这个响声来源正常，响声不会造成零件磨损！

四、全车车膜起泡购车时第一次贴膜后起泡，保养时更换一次车膜气泡更大，售后回复玻璃有问题，不是车膜的问题！

看到这里专哥也是看到笑，这是多拿消费者智商不当回事？难道承认问题、解决问题就这么难吗？这就是一个老牌自主企业该有的样子？

以上还只是专哥举的个例，在百度搜索一下“捷途X70生锈”，相关搜索已将其车身生锈的问题暴露无疑。

据相关投诉网站显示，除车身生锈问题外，漆面起泡、车门故障、部件开裂等质量问题同样困扰着众多车主。更可笑的是，车主们罗列的质量问题中竟然还出现了“维修技术差”这一项，这让以技术为看家本领的奇瑞情何以堪呢？在这一系列质量问题之下，奇瑞近几年来市场份额缩水也就不难解释了。

总结

近日专哥从相关统计机构获悉，2019年3月，奇瑞汽车销量47920辆，同比增长7.8%；1-3月累计销量128658辆，同比增长9.9%。在当前的车市情况来看，奇瑞的逆势增长实属不易，作为一个奇瑞粉，专哥真心希望奇瑞可以越做越好，毕竟能做出E4T15B/16发动机来吊打大部分同级别产品的企业首先在技术上已经可以说是国货之光了。

然而就当前情况来看，逆势上涨本就不易，如若不就车身生锈等问题给消费者个说法，那么下一季度奇瑞该拿什么样的数据来交答卷呢？品控松懈、售后怠慢，这样下去，还有多少消费者愿意相信奇瑞呢？

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。