4*4/6*6对于军车来说的重要性是越野。很多人都不知道非全驱车进沙地的时候驱动轮会刨坑陷车，从动轮面对复杂路况的时候只能拖后腿，而4*4全驱只要轮子还在承受车身重量就很难出现刨坑现象。轴重过大时会对浮软地形产生严重破坏性，一样会有严重的陷车问题，全地形牵引车采用6*6驱动方式就能很好的避免这种问题。一般4*4都是轻型车辆，比如悍马与东风勇士、猛士都是此类，由于本身不会有太大负载，车身也比较小巧(对比其它军用车辆)就没必要上6*6。还有常见的6*6牵引车，它们有着巨大的车轮和极高的车身，带半挂拉坦克、运兵、拉炮、拉物资、过河、爬山、过坎这些骚操作几乎都是它们在干，是属于前线的特种运输车辆。PS：常见的武警部队那些绿皮大东风、大解放是后方车辆，属于跑公路的~。前线运输车经常碰到的路况是涉水、泥巴路、草原、沙砾、沙漠、沼泽、丘陵、水田、沟渠、简易公路。在战争时期在前线运输物资过于依赖公路、铁路交通是非常致命的问题，炸毁关键的大桥就能让一票的普通车辆望河兴叹，而4驱或6驱运输车在情况不是太恶劣的时候依旧拥有紧急通过能力。讲个笑话：前几年两个国家闹矛盾起了局部冲突，某国的一支机械化部队居然因为公路被毁而堵在战场外头无法增援，等他们能通行的时候仗都打完了~。前线真的会碰到那么差劲的路况吗？答：很多事情都这样，你事先没考虑也不做预防，那么等它产生需求时你就没办法了。

4*4/6*6对于军车来说的重要性是越野。

很多人都不知道非全驱车进沙地的时候驱动轮会刨坑陷车，从动轮面对复杂路况的时候只能拖后腿，而4*4全驱只要轮子还在承受车身重量就很难出现刨坑现象。

轴重过大时会对浮软地形产生严重破坏性，一样会有严重的陷车问题，全地形牵引车采用6*6驱动方式就能很好的避免这种问题。

一般4*4都是轻型车辆，比如悍马与东风勇士、猛士都是此类，由于本身不会有太大负载，车身也比较小巧(对比其它军用车辆)就没必要上6*6。

还有常见的6*6牵引车，它们有着巨大的车轮和极高的车身，带半挂拉坦克、运兵、拉炮、拉物资、过河、爬山、过坎这些骚操作几乎都是它们在干，是属于前线的特种运输车辆。

PS：常见的武警部队那些绿皮大东风、大解放是后方车辆，属于跑公路的~

增加

前线运输车经常碰到的路况是涉水、泥巴路、草原、沙砾、沙漠、沼泽、丘陵、水田、沟渠、简易公路。

在战争时期在前线运输物资过于依赖公路、铁路交通是非常致命的问题，炸毁关键的大桥就能让一票的普通车辆望河兴叹，而4驱或6驱运输车在情况不是太恶劣的时候依旧拥有紧急通过能力。

讲个笑话：前几年两个国家闹矛盾起了局部冲突，某国的一支机械化部队居然因为公路被毁而堵在战场外头无法增援，等他们能通行的时候仗都打完了~

前线真的会碰到那么差劲的路况吗？

答：很多事情都这样，你事先没考虑也不做预防，那么等它产生需求时你就没办法了。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。