柯尼塞格Gemera作为品牌首款四座GT车型，以其2.0T三缸机搭配三台驱动电机的插电式混动系统，实现了1727匹的最大功率和3500牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需1.9秒，堪称性能怪兽。Gemera全球限量300台，售价高达139万欧元，折合人民币超1000万元，是全球顶级超跑的代表。Gemera的外观设计极具辨识度，标志性的旋翼门、前后低中间高的车身造型、狭长的矩阵式大灯组等元素，展现出不怒自威的气场。车内空间充足，轴距长达3米，两门四座布局让乘客进出第二排更加轻松。大尺寸的中央锁止轮毂、碳纤维材质的座椅等细节，都彰显出Gemera的力量感和战斗氛围。Gemera在空气动力学方面也下足了功夫，采用流媒体后视镜设计，虽然在国内需要更换为传统后视镜，但这一设计在降低风阻的同时，也具有实用性。尾部的大口径钛合金双出排气、一体式的鸭尾扰流板和夸张的后扩散器，将Gemera的性能展现得淋漓尽致。车舱内部采用极简的设计风格，除了中控大屏仪表盘和两块流媒体后视镜的监视器之外，基本看不到物理按键设计。多功能方向盘采用液晶触控，营造出科技感。后排也拥有信息娱乐显示屏，能够获取众多娱乐智能应用。Gemera的舒适性配置同样丰富，电动调节座椅、座椅加热、手机无线充电、自动空调、carplay、11扬声器音响等配置，在一台超跑中实属罕见。甚至后排还有儿童座椅的接口，可见柯尼塞格在打造性能与舒适兼具的GT四座超跑方面，确实下了一番功夫。Gemera的综合续航里程可达1000公里，这得益于其75L的油箱与16.6kwh的电池组合。而其搭载的2.0T双涡轮增压三缸机，在三台电机的辅助下，展现出了超越布加迪Chiron的动力性能。柯尼塞格在动力技术与电动机技术的结合设计上，展现出了其在"性能怪兽"研究方面的深厚功底，让人不得不敬佩。柯尼塞格Gemera作为品牌首款四座GT超跑，以其2.0T三缸机搭配三台驱动电机的插电式混动系统，实现了1727匹的最大功率和3500牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需1.9秒，堪称性能怪兽。全球限量300台，售价高达139万欧元，折合人民币超1000万元。Gemera的外观设计极具辨识度，车内空间充足，轴距长达3米，两门四座布局让乘客进出第二排更加轻松。车舱内部采用极简的设计风格，营造出科技感。舒适性配置丰富，后排还有儿童座椅的接口，展现出柯尼塞格在打造性能与舒适兼具的GT四座超跑方面的深厚功底。综合续航里程可达1000公里，展现出柯尼塞格在动力技术与电动机技术结合设计上的完美表现。
近日，以虐布加迪为乐趣的柯尼塞格在国内正式首发旗下全新超跑Gemera，这也是品牌中首款四座GT车型，也是在售中最快量产车。新车虽然是一台2.0T的三缸机，但它却拥有超千匹的动力输出，百公里加速仅需1.9秒！而作为全球顶级的超级跑车品牌，柯尼塞格也是传承着一贯的品牌调性，Gemera全球限量300台，售价139万欧元，折合人民币超1000万元。
Gemera有着超高的品牌辨识度，格尼赛格标示性的旋翼门，以及前后低中间高的车身造型十分炫酷，前脸硕大而又扁平的格栅深邃而又神秘，当然其中少不了碳纤维饰条的点缀。狭长而又尖锐的矩阵式大灯组眼神犀利，前脸造型有种不怒自威的气场。
因为Gemera采用两门四座布局，所以在车门大小和轴距上有所拉伸，长达3米的轴距也使Gemera车内空间非常充足，因为没有B柱设计，所以在乘客进入第二排时也非常轻松自如，符合GT跑车的定位。大尺寸的中央锁止轮毂采用碳纤维打造，整车力量感十足，极具战斗氛围。
值得一提的是Gemera为了追求极致的空气动力学，新车采用流媒体后视镜设计，在降低风阻的同时也具有实用性，但可能需要时间适应。而在国内这种设计是不允许上路的，所以在交付之后官方将提供传统后视镜安装。
最具战斗气息的非为尾部莫属，Gemera的大口径钛合金双出排气位于车顶后方位置，搭配一体式的鸭尾扰流板和夸张的后扩散器，将Gemera的性能展现的淋漓尽致。尾灯造型与前大灯造型一致，由此达到前后呼应的效果。
车舱内部采用极简的设计风格，除了中控大屏仪表盘和两块流媒体后视镜的监视器之外，车舱基本看不到物理按键设计，连多功能方向盘上都采用的是液晶触控，营造出十足的科技感。同时车辆后排也拥有信息娱乐显示屏，能够从中获取众多娱乐智能应用。座椅采用碳纤维材质打造，且填充物是用的记忆泡沫材质，在享受超跑带来的刺激驾驶的同时，也能在包裹性充足的座椅支撑下，不会受到太过激烈的摇晃和震动。
而Gemera配备的舒适性配置也非常丰富，电动调节座椅、座椅加热、手机无线充电、自动空调、carplay、11扬声器音响等配置出现在一台超跑之中确实非常少见，甚至后排还有儿童座椅的接口，由此可见柯尼塞格是实打实的想打造一台兼具性能和舒适的GT四座超跑。
从官方公布的数据中得知，Gemera搭载的是一台2.0T双涡轮增压的三缸机，同时在三台驱动电机的组合下形成插电式混动系统。Gemera采用中置后驱的布局形式，另外三台电机的布局形式为后二前一，综合最大功率达到1727匹马力，峰值扭矩3500牛米，零百加速只需1.9秒！同时在75L的油箱与16.6kwh的电池组合下，综合续航里程可达1000公里。
要知道搭载W168.0T发动机的布加迪Chiron动力性能数据都要差Gemera一截。但虽然Gemera的性能动力是普通燃油车无法企及的恐怖数据，而这也充分证明柯尼塞格在原有的动力技术基础下搭配电动机技术的结合设计十分完美，在研究"性能怪兽"这方面柯尼塞格确实让人值得敬佩。
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