长城欧拉好猫近期陷入“芯片门”事件，被指国内版本使用英特尔芯片而非宣传中的高通8核芯片。车主对此表示不满，认为存在欺诈行为。然而，官方回应称这是出于成本控制考虑，并提供了一系列补偿措施。尽管补偿方案价值已超过芯片本身，但问题仍未彻底解决。这一事件引发了对汽车厂商诚信和消费者权益保护的关注。高通8155芯片与英特尔AtomX5E3940芯片在性能和成本上存在显著差距。前者售价高达80-100美元，而后者仅为34美元。长城欧拉选择在国内市场使用成本更低的英特尔芯片，或许是出于盈利考虑。然而，这种做法损害了消费者利益，也损害了品牌形象。那么，长城欧拉好猫这种芯片双标行为是否合理呢？这值得深思。作为消费者，我们期待汽车厂商能够诚信经营，尊重消费者权益；同时，也希望相关部门能够加强监管，维护市场秩序和公平竞争。

近日关于长城欧拉好猫车机芯片一事炒得沸沸扬扬，车主购买的长城好猫产品手册标注的高通8核芯片，实际上是老款的英特尔芯片，被央视点名后，网友：这是妥妥的双标啊！

经过多次官方回应后，长城好猫又拿出了全新的解决方案，针对2021年12月31日前下单的长城欧拉好猫车主，赠送价值7200元的权益包，另外在公告下发日前提车及下定金的欧拉好猫车主，品牌方将为权益包中所提供的三电终身质保升级成整车终身质保，以及1万元充电权益。

对于部分车主来说还是可以接受的，而另一部分车主就表示坚决不同意，明明手册写的高通8核，结果用了一款2016年发布的英特尔芯片，这是就是欺诈车主，出口的长城欧拉好猫汽车是高通8核，国内销售的则全部是老款英特尔芯片，这妥妥的是双标。这些车主也认为长城欧拉方面的补偿没有诚意，并表示只要换回高通的车机芯片就行。

这些出口的长城欧拉好猫汽车销往英国，印度等海外市场确实是搭载了高通8核芯片。

值得一提的是，高通骁龙8155芯片目前还不是特别缺货的情况下，国内的版本使用的是老款的英特尔4核芯片，原因可能就是在成本上了，根据专业机构分析称，高通骁龙8155与英特尔AtomX5E3940芯片性能和成本差距巨大，高通8155单颗官方售价80-100美元，而后者仅为34美元。

但现在，长城欧拉给车主们的补偿方案其实早已高于芯片本身的价值了，但是“芯片门”依旧没有能够彻底解决。

高通骁龙8155芯片和老款英特尔芯片有什么区别呢？可以看看下图：

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