五菱凯捷的自动挡车型确实采用了CVT变速箱，这种变速箱因其简单的内部结构和优越的换挡平顺性而广受欢迎。五菱凯捷搭载了一款1.5升涡轮增压发动机，具备出色的动力表现和燃油经济性。铸铁缸体的应用增强了发动机的耐用性，而CVT变速箱与发动机的匹配则提供了顺畅的驾驶体验。五菱凯捷作为一款紧凑型MPV，其空间布局和悬挂系统也充分考虑了乘客的舒适性和空间的实用性。五菱凯捷的CVT变速箱和涡轮增压发动机使其成为一款性能优异、驾驶舒适的车型。其发动机技术先进，燃油经济性好，同时CVT变速箱的平顺换挡也为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。作为一款紧凑型MPV，五菱凯捷的空间布局合理，满足了家庭出行的需求。

五菱凯捷的自动挡车型使用的是cvt变速箱，这种变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv车型，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，4690毫米，轴距为2800毫米。

五菱凯捷使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为108kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。

五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于mpv车型来说是非常重要的。

五菱凯捷使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷是五菱旗下的一款mpv车型。五菱凯捷的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1700毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷是一款五门六座mpv车型。

五菱凯捷使用的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的结构是比较简单的，这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。

cvt变速箱的体积小，重量轻，制造成本也是比较低的。

五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

后备箱空间对于mpv来说是很重要的。

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