红旗HS5并未采用双离合变速箱，而是配备了6AT变速箱，保证了换挡的平顺性和燃油经济性。在悬架系统上，红旗HS5前后均采用了独立悬架，包括麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架，为驾驶者提供优越的操控性和乘坐舒适性。同时，红旗HS5的四驱版车型搭载适时四驱系统，可在特殊路况下实现四轮驱动，增加车辆的通过性。红旗HS5的动力配置和悬架系统都展现出其作为中型SUV的出色性能。6AT变速箱与2.0升涡轮增压发动机相匹配，确保了动力输出的顺畅与高效。而前后独立悬架则保证了车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。无论是城市驾驶还是越野探险，红旗HS5都能为驾驶者带来卓越的驾驶体验。

红旗HS5并没有使用双离合变速箱，这款车使用了6at变速箱。红旗hs5是红旗旗下的一款中型suv，这车的长宽高分别是4760毫米，1907毫米，1700毫米，轴距为2870毫米。红旗hs5是一款五门五座suv。

at变速箱是汽车上常见的自动变速箱，这种变速箱也是结构最复杂，技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。

并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

红旗hs5全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为340牛米，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

红旗hs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架的成本是比较高的，并且结构也是比较复杂的。

红旗hs5是独立悬架，这款车的前后悬架都使用了独立悬架。红旗hs5是红旗旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4760毫米，1907毫米，1700毫米，轴距为2870毫米。红旗hs5全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。

这款2.0升涡轮增压发动机拥有165kw的最大功率和340牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

红旗hs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

红旗hs5有前驱版也有四驱版。

四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。

适时四驱系统的结构简单，并且这种四驱系统的成本也是比较低的。

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