荣威imax8与gl8是同级别车型，这款车也是中大型mpv。荣威imax8的轴距为3000毫米，长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米。这是一款五门七座mpv车型，全系使用2.0升涡轮增压四缸发动机。该车的发动机最大功率为172kw，最大扭矩为360牛米，搭载了缸内直喷技术，并匹配8at变速箱。前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高抓地力和操控性，但成本较高。麦弗逊悬架结构简单，悬架只有一个L型控制臂。

荣威iMAX8与gl8是同级别车型，这款车也是中大型mpv。荣威imax8的轴距为3000毫米，长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米。这是一款五门七座mpv车型，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。

这款车的2.0升涡轮增压发动机最大公率为172kw，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。

多连杆悬架的成本比较高，结构比较复杂，占用空间也是非常大的。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

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